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运营商财经网 八卦叨/文
截止2月5日，已经有超过50多家汽车企业都为疫情捐款捐物，但仍有一些企业仍未有所动作，比如昌河汽车。
2013年昌河汽车被北汽集团重组收购，经过短暂的增长后又陷入发展瓶颈。在此之前，昌河汽车归属于长安汽车集团旗下，于2010年被长安汽车集团重组，但发展几年后因经营惨淡导致双方以分手告终。
实际上自2009年以来，近十年间昌河的发展一直与“兼并重组”紧密相连，但结果均是“命途坎坷”。
后来，北汽集团自主板块开启了重组计划，将北汽威旺品牌并入北汽昌河，并作为昌河汽车新能源汽车品牌，原有微车业务并入昌河汽车。调整后，昌河汽车在北汽集团内部的地位有所上升，由三级单位升为二级单位。
与此同时，昌河汽车人事方面也有相应变动，此前负责威旺品牌的北汽股份总裁助理兼威旺事业部总经理张朝翔升任昌河汽车总经理，况光华调整为昌河汽车党委书记兼常务副总经理，原分管销售的昌河汽车副总经理刘诗津仍留任。
运营商财经网了解到，2019年昌河汽车累计销售24642辆，同比降低29.35%，看得出来，2019年昌河汽车日子过得也很紧张。
实际上，昌河汽车近年来一直热衷于公益事业，虽然数量不多，每次几万到几十万不等，像是2013年曾向四川雅安地震灾区捐赠了15辆福瑞达汽车，此次昌河汽车还未动作着实让人诧异。
（责任编辑：杨丹丹）
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