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运营商财经网 康锐/文
近日，特斯拉在中国宣布降价，已引发轩然大波。
2020年1月7日，特斯拉向10名中国消费者交付了国产Model3，这意味着国产特斯拉正式进入国内市场，关键是，在价格方面，Model3从当初官方公布售价的35.58万，直接下探到了29万元，补贴后不到30万的售价让业内感到吃惊。
特斯拉相关人士曾表示，Model 3是生产多少便交付多少，完全供不应求。而线下销售人员则称，国产Model 3现在每天的预订量已经高达1000余辆，“如果晚一天下订单，你将会迟一周提车”。
根据2019年前11月销售数字，蔚来累计交付量达到17395辆，交付量排第二位的是主打平民路线的威马汽车，前11月累计交付15355辆。排名前五的另外三家企业为小鹏汽车、合众汽车和零跑汽车，去年前11月累计交付量分别为12960辆、7385辆以及1000辆，也就是说，特斯拉的Model 3在中国一天的销量相当于零跑汽车全年的销量，Model 3一个月的销量超过中国自主品牌新能源汽车第一名蔚来一年的销量，更不要提小鹏汽车、合众汽车和零跑汽车等。
不过，如今特斯拉的造势让人想起来了苹果公司促销，很多人一直怀疑，乔布斯推出第一代苹果手机时的排队现象是他雇人造成的，以后每年的黄牛党更是苹果公司故意制造的饥饿营销。因此，国产Model 3的订单已经达到每天1200辆，根本无法让人辨别真伪。
在特斯拉的销售模式下，订金约束力很弱，有销售人员称，“哪怕是下午提车，上午还是可以退订金的”。这实际上很容易在销量数据上造假。
而且，很奇怪的是，作为一个国外车企，特斯拉居然能享受补贴和购置税减免，享受国民汽车企业待遇。
（责任编辑：黄婷婷）
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