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运营商财经网 康锐/文
2019年中国汽车销量的统计数据出来了，太惨了。
2019年中国全年狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年下降幅度更大。
乘用车各个细分市场几乎全线下滑，轿车全年售出1030.8万辆，同比下降10.7%；SUV累计销量935.3万辆，同比下跌6.3%；MPV车型降幅最大，同比下滑20.2%至138.4万辆。基本上没有啥车型卖得好。
国产品牌更不争气。在2019年，仅有蔚来、威马、小鹏、哪吒、新特、零跑等10余家造车新势力完成了交付，而这其中，也仅有蔚来、威马、小鹏交强险上险量突破万辆。
日系、德系似乎是赢家，尤其是大众。一汽-大众2019年全年销量带到207.1万辆，同比增长4.3%，成为今年首个也是唯一完成200万辆年度目标的车企，再度问鼎2019车企销量排名。上汽大众方面在本年度贡献了196.8万辆，使得大众品牌在华累计销量达到403万辆，占比国内乘用车市场份额的近两成，蝉联国内单一品牌销量第一。
与2018年相比，2019年国内车市只有德系车和日系车，实现了市场份额的增长，分别提升至24.2%、21.3%，但这并不代表着销量的增长，在前八强中，一汽-大众是唯一一个总销量成正增长的车企，其余7家车企全部销量同比下滑。而即便一汽大众，旗下奥迪品牌也经历了大批的“白血病”投诉事件，对品牌造成了很大损伤。
（责任编辑：黄婷婷）
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