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运营商财经网 实习生杨雯翕/文
今日晚间，蔚来汽车发布了2019年第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季营收为18.368亿元，同比增长25.0%，净亏损24.51亿元人民币，尽管仍处于亏损之中，但亏损幅度环比收窄23.2%，同比则小幅上升3.1%。
更换CFO首份财报：成绩尚可
蔚来汽车在2019年的日子很不好过，裁员、高管离职风波不断，尤其是蔚来联合创始人及执行副总裁郑显聪退休，蔚来CFO谢东萤也走了。
此前十月，蔚来公布的三季度销量显示，公司当季共交付辆4799辆汽车，超预期地增长35.1%。
这也是蔚来更换CFO后首份财报。不过，受营收超过预期的影响，蔚来汽车盘后股价上涨超过10%。
无论是交付量还是财务数据，对蔚来而言都是久违的好转，不过单季度的表现并不能说明一切，是否具备长期投资价值依然是投资者们更关心的问题。
内耗减少但融资前景不佳
收入增长之外，蔚来第三季度的销售及管理费用为11.644亿元人民币，环比降低18.1%，同比降低30.3%。
据悉，从年初开始，蔚来就在改变此前相对激进的运营方式，今年以来，蔚来已经进行过多轮裁员，以优化资源投入与回报。
总体而言，蔚来作为一家新创车企，短期内仍将处于亏损之中，投资者也十分关注其现金流情况。此前蔚来曾多次传出过融资相关消息，但敲定的并不多，这也让蔚来陷入了更大的争议之中。
值得注意的是，蔚来此前九月已经与李斌以及一家腾讯控股公司子公司达成了一项总本金额为2亿美元的可转换债券认购协议。最新公布的财报显示，这批可转债已经在报告期内完成。
（责任编辑：杨雯翕）
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