更多资讯可登录运营商财经网（telworld.com.cn），也可关注微信公众号tel_world
运营商财经网 吴碧慧/文
近日，标志雪铁龙计划出售长安标致雪铁龙的50%股份，而此前长安汽车已经挂牌出售另一半长安PSA股份。为何这一中外合资的汽车公司最终落得这幅局面？
运营商财经网获悉，长安PSA于2011年成立，由中国长安汽车集团股份有限公司和PSA集团各出资50%成立。2015年，中国长安将50%股份转让给了长安汽车。
官网资料显示，长安标致雪铁龙专注于打造DS品牌高端化的产品，2013年9月实现量产，并拥有年产能20万辆整车及相匹配的发动机生产能力。2013年投产至今，共投放了5款车型，轿车产品主要聚焦于18万-20万元的市场，SUV产品聚焦于25万元左右的市场。
不过，DS品牌在华销量表现不佳。DS品牌从2014年-2018年在华销量分别为2.3万辆、2.46万辆、1.61万辆、0.61万辆、0.39万辆。今年1-9月，DS品牌在中国销量仅为2030辆，而长安PSA深圳工厂产能规划达20万辆，实际产能利用率仅不足1%。
主打品牌的销量不佳自然使得长安标致雪铁龙处于亏损状态。2018年1月，由于长安标致雪铁龙长期亏损已近资不抵债，股东双方长安汽车与标致雪铁龙集团共同以现金方式，向长安标致雪铁龙增资36亿元。
此外，截至今年前三季度，长安标致雪铁龙总资产为72.03亿元，总负债59.99亿元，净资产仅为15.04亿元。
这一局面直接导致长安汽车的营收出现下滑。据长安汽车财报显示，2019年前三季度，长安汽车营收同比下滑9.50%至451.15亿元；归母净亏损26.62亿元，同比下滑328.83%。
也难怪双方股东想要出售这一合资公司，亏损太多，挽救无望，只好及时止损。不过据知情人士透露，宝能公司很有可能接手，目前还未得到明确消息。不过，不知宝能的介入是否能够挽救DS品牌，还不好说。
（责任编辑：吴碧慧）
运营商财经网（官方微信公众号tel_world）—— 主流财经媒体，一家全面覆盖科技、金融、证券、汽车、房产、食品、医药及其他各种消费品报道的原创资讯网站。
