运营商世界网 陈雪杰/文
近日，京东集团正式宣布京东物流将以品牌化运营的方式全面对社会开放。这之后京东将以一个新身份重新入局物流市场。同时，也意味着整个市场要面临重新洗牌的局面。
近些年来，互联网经济不断发展使得网络购物已然成为一种重要的生活日常，而物流行业显然是网购环节中重要的一步。物流行业中以四通一达（申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递，以下简称四通一达）一直是低端物流市场的巨无霸，而顺丰在高端物流市场更是难寻敌手，然而随着京东物流重新入场，这种局面似乎要被打破。
据有不少网友反映，四通一达物流费用相对较低，但其所运的货物时常会有延误晚点、快件丢失、投递不到位、拒绝验货、不履保险、歹毒恶劣等不良行为。该类现象对四通一达五家物流品牌美誉度造成很大的影响，甚至有网友称即使选择到付也不愿意选择四通一达物流。
对于走中高端路线的顺丰来说，运输上一直是其优势，顺丰有1.2万多台运输车辆，15架自有全货机及遍布中国大陆、海外的9,100多个营业网点，但其只是一家独立的物流公司，随时有被电商平台取消运货服务的可能。
即使四通一达和顺丰存在弊端，但其物流巨头的位置仍旧牢固，不过刘强东既然敢让京东重新入局物流市场也是有必然原因的。
据数据显示，截止2016年9月30日，京东物流已经形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局，拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平米的仓储设施、6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。
目前，京东物流的覆盖面积仍在扩张，但可以看出其覆盖面积并不输于这两巨头这也是敢于入局物流市场的原因之一。加之其自身服务品质想要抢占四通一达的市场份额也是有可能的。
不止于此，随着京东不断开发科技送货，其想进入高端物流市场的心思也逐渐显露，而面对顺丰这个对手，京东最大的优势在于其后又电商平台做依托。有这个做依靠，京东想在高端市场与顺丰一争高下还是有很大机会。
在面对这个新杀入的搅局者，作为物流巨头的四通一达以及顺丰应该不会放任不管的，尽管现在京东依靠不断扩张的覆盖面积、高服务质量、高运输速度以及电商平台支持能够搅动物流市场，但京东也需要做好战略布局来应对其他巨头，一场关于物流份额的争夺战也就此拉开序幕了。
