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运营商财经网 吴碧慧/文
近日，长安汽车发布了前三季度业绩预告，业绩仍旧亏损不止。为何曾经的自主汽车品牌领头羊，沦落到如此境地，加之目前整体车市都陷入下行状态，不知长安汽车何时才能“回暖”？
据财报数据显示，长安汽车2019年前三季度预计归属于上市公司股东的净利润为亏损24-28亿元，相比去年同期，下降了306.35%-340.74%。其中，第三季度预计亏损1.60亿—5.60亿元，去年同期亏损4.60亿元，比上年同期增长64.18%，比上年同期下降25.40%。
运营商财经网了解，长安汽车的高光时期是2015年和2016年，净利润分别达99.5亿元和102亿元，几乎是同时期吉利汽车的两倍。而2017年开始，销量开始出现下滑趋势。
目前，销量情况仍旧严峻。今年9月份，长安汽车累计销量为15.98万辆，同比下降8%；1-9月累计销量为122.59万辆，同比下降23.59%。而销量的低迷时业绩下滑的原因之一。
此外，上半年长安福特亏损7.77亿元，江铃控股亏损4.73亿元，而目前由重庆长安100%控股的长安铃木，则亏损了2.46亿元。这两家合资公司的亏损进一步加剧了长安汽车的业绩下滑。
其实长安福特曾经是长安汽车最大的利润来源，但自2017年来，其在华市场一跌再跌，现如今已经开始成为拖累长安汽车整体业绩的包袱。
在这轮车市寒冬中，长安汽车无疑是受影响较大的车企之一，不知在这样“内忧外患”的情况下，何时才能迎来“春天”。
（责任编辑：吴碧慧）
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