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运营商财经网 吴碧慧/文
近日，一份中共长丰集团有限责任公司委员会的红头文件遭曝光，内容为关于实施员工薪酬调整及减负降薪的决定。这款自称“拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验”的猎豹汽车，带给消费者更多的似乎是粗制滥造的服务体验，现如今终将走入下坡路，面临亏损要停产了吗？
据该文件内容表示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。
据悉，早在多年前，猎豹凭借三菱技术衍生出一款“黑金刚”，形象出色、核心越野能力也备受消费者青睐。后来随着企业重组，广汽集团与日本三菱联合，而长丰猎豹被踢出局，成为了没有核心竞争力的“空壳”汽车公司。
此后，猎豹汽车便一蹶不振。没有核心技术的猎豹，频频因质量问题为消费者诟病，发动机、变速箱、底盘灯核心三大件成为故障高发区，而悬挂故障、转向机失灵、玻璃升降器无反应、门窗异响、漆面起泡开裂等五花八门的小毛病也是层出不穷，更有甚者称修车多达40次。
运营商财经网认为，问题如此严重的猎豹汽车，消费者自然望而却步，不会购买消费，因此，猎豹汽车的销量持续走下坡路，销量一度锐减，企业也是营收利润双下跌。面对汽车市场日新月异的发展以及同行业的激烈竞争，猎豹早已被淘汰在门外，这次的降薪停产也是最后“垂死的挣扎”吧。
如今的汽车企业拼的都是真功夫，没有核心技术的猎豹汽车，不抓紧产品研发更新、品牌推广，以及新能源汽车等多发面的发展，迟早会被消费者所遗忘。
（责任编辑：杨丹丹）
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