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运营商财经网/讯
如果说2018年是整个互联网市场的寒冬，那么潜伏在2018年勉强度日之后，2019年，汽车市场也迎来了寒冬，年初新能源政策的降温预示了新能源汽车的下滑，未曾想到随之而来的是整个汽车市场的遇冷，敢问寒冬绕过谁？
近日，上汽集团预计其2019年销量将出现14年来的首次下滑，跌幅在7%左右。比2019年最初设定的销量目标654万辆减少约8%。上汽集团的两家合资企业上汽大众和上汽通用预计销量也将双双下滑，预计上汽大众2019年销量将下降约3%左右至200万辆，而上汽通用2019年交付量预计将下滑8%，达182万辆。
虽然从今年的大环境来看，确实给国内汽车市场造成了不小的影响，但是相比之下也不是所有企业都产生下滑，而且往往在市场下滑之时企业还能保持增长往往更能够体现出一个企业的生命力，但上汽的下滑其实恐怕不仅仅是经济下行的压力。
近期，《全球500强榜单》出炉，位列全球行业第七的上汽集团没有因此而引起注意，反倒是其公司高管接二连三的离职有些令人不解，7月22日，上汽董事会宣布于近日收到公司董事、总裁陈志鑫、公司监事会主席卞百平、董事会秘书、证券事务代表卫勇提交的书面辞职申请，陈志鑫和卞百平均为到龄退休，卫勇为工作变动。
虽然公司高管调整属于企业正常的人事变动，但就在其公布销量预减之后即发生此类“组团离职”，似乎有些并非偶然，不知是上汽内部部分管理层对企业发展不看好，还是上汽为了压缩成本所以在做人事上的精简不得而知。
（责任编辑：李雪莹）
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