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运营商财经网讯
日前，有消息透露，戴森的第一辆电动汽车专利图流出，其首款电动车的测试将于将在6月进行，并于2021年正式上市。
据戴森创始人詹姆斯·戴森爵士透露，该款电动车很可能是一辆普通大小的车，但不会遵循其他品牌的小型电动汽车设计，并将采用铝制车身。电动车的前轮和后轮可能会很大，以适应不同的地形。
其实这已经不是戴森首次涉及汽车行业。早在2015年，戴森便斥资9亿美元收购了Sakti3，这是一家专门开发全固态电池的公司，被认为是固态电池研发的三巨头之一，这也是戴森跨向造车的第一步。而在2017年9月，戴森承认已经着手研发电动车长达三年。
据了解，在去年戴森就宣布将在新加坡制造汽车，并由戴森自己销售。目前，戴森已经投入了数十亿美元开发电动汽车，该项目已有500名员工。而作为以卷发棒被熟知的戴森如今却热衷于汽车会制造业，这又是缘由哪般？
现如今，造车，尤其是新能源汽车，越来越被外界认为是工业经济发展的新风口，企业跨界也变的越加司空见惯。
而作为一直以科技公司标榜的戴森看来，自己进入新能源汽车领域凭的是核心技术。将吹风机、卷发棒等家电做到顶尖的戴森，试图利用现有技术在固态电池、马达、视觉系统、机器人、流体动力学和HVAC系统上进行创新。
值得一提的是，家电行业的业内人士对戴森造车的前景并未表示乐观。据此前媒体报道，早在十几年前，中国市场曾掀起一波家电企业造车的浪潮，包括奥克斯、美的都曾参与其中，但后来他们都在这个过程中进行一些调整甚至退出。
（责任编辑：实习编辑-叶子青）
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