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运营商财经网 刘娟/文
在群星荟萃的上海车展上，造车新势力一族为展示自己，可谓是使尽浑身解数。昔日低调的合众汽车也成了最忙的一家车企，5位高管游走于各个访谈间。但交付量还未进入第一梯队的合众汽车，如此激进宣传就能弯道超车？
又完成30亿融资 上海车展眼煞友商
至于合众汽车能不能弯道超车成功，但从目前的发展来看，它具备超车的潜质。
首先，相比于蔚来频更改交车日期、小鹏找钱为生存、威马汽车撇清电池问题等故事来说，合众汽车似乎更喜欢用实力说话。在2018年7月5日，旗下哪吒新车还未上市的情况下，率先斩获了50000台的2018~2019的车辆订单。这种“王炸”行为，瞬间就在造车新势力中掀起了风波。
其次，和其他造车企业缺钱相比，合众汽车资本雄厚。资料显示，合众汽车天使轮融资20亿人民币，被拉萨知行收购获资3.3亿，A轮融资12.5亿人民币。同时，在上海车展上，合众称刚又获得政府产业基金投资的30亿B轮融资，截止目前累计融资超70亿。如此速度，实在眼煞旁人。
最后，合众汽车有强大的团队与商品交付能力。据悉，合众新能源桐乡智慧工厂已竣工落成，占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，一期规划产能为8万台/年。合众总裁张勇曾在一个会上表示，"我们不仅可以按节奏实现批量生产，按时交付产品，还能够全过程的把控产品工艺、质量。"
显然，如此有实力和资本支撑的合众汽车，未来发展定是可期。
高管轮番上阵 品牌宣传全面开启
都说“酒香也怕巷子深”，合众汽车目前似乎也有这方面的烦恼。并且在上海车展上，合众总裁张勇还大方承认，“品牌影响力不足目前是合众的短板”。的确，在目前汽车市场中，消费者对合众并不熟悉，或者只是略有耳闻。
另外，对于一个长久发展的企业来说，除了知名度外，品牌出生后外界赋予的“标签”尤为重要。目前，合众在市场上只有一款补贴后售价为“5.98-6.98万的哪吒01，而这款汽车已交付4000+台，形势还算不错。但是如果还越卖越好，显然合众身上廉价标签会越贴越紧，对未来发展十分不利。
当然，合众也意识到了这两个问题。对于前者，合众高管轮番出动，在上海车展上，就有包括总裁张勇、营销副总裁邓凌在内的5位高管“疲于奔命”，几天内接受了多个媒体的专访，品牌宣传和塑造全面开启。对于后者，合众诞生了合众U这个高端市场新产品，同时还将合众新能源更名为合众汽车。
合众汽车在资金和产品方面的实力是有目共睹，但要想在新能源红海中拼出一条血路，弯道超车，还需要不少努力。并且想提升品牌知名度，除了高管游走在各种场合宣传外，理念扎根才是重点。
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（责任编辑：刘娟）
