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运营商财经网 李雪莹/文
互联网、5G、万物互联催生了全行业的变革，手机、PC、家电正在经历前所未有的动荡，有人因动荡而死，有人因动荡而生，在变革催生的一批新势力中，一批年轻的汽车企业拔地而起，“小鹏汽车”得益于这种时代的机遇破壳而出，成为第一批互联网汽车中的一员。
风口上的飞翔者
说到小鹏汽车，就不得不提到它的创始人——何小鹏，其创办的UC优视公司被阿里成功并购，先后担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁，但对于骨子里追求创业的人来说，并不满足于这些荣誉和地位。
2014年，也正是UC优视被并购的同年，不得不说，何小鹏为自己留下了后路，其联合YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛等知名互联网企业的高管共同投资创立小鹏汽车，三年后，2017年8月29日，何小鹏正式加入小鹏汽车，出任小鹏汽车董事长。
与传统汽车企业打造新能源车不同，小鹏汽车从一开始就携带着何小鹏等创始人的互联网基因，以稳、准、狠创造产品、切入行业、锁定用户，获得了包括UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌等数十位互联网大佬，以及阿里巴巴、富士康和IDG资本等多家知名风投机构的投资。
正是由于融资力量和规模的支撑，小鹏汽车团队成员90%以上都是技术人员，拉拢了来自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标志雪铁龙等不少知名整车企业，德尔福等大型汽车零部件公司，以及三星、华为、微信等科技/IT公司的人才。
成功的创业成果、丰富的从业经历、顶尖的互联网和汽车领域人才成为小鹏汽车获得资本青睐的根基，而这也是互联网企业的一贯套路，从来没有汽车制造经验的人依然能在风口上借势而飞。
被高估的用户
相比于传统的车企一般用地域、地区或者其他比较抽象的汉字组词来为品牌命名，小鹏汽车从成立之初就显得特立独行，以创始人的名字命名，显得随意轻快，甚至有些佛系，而这恰恰摸准了当代年轻人的“随缘”消费心理，一下子拉近了与消费者的距离，但是汽车市场不是儿戏。
其首款车型G3是一款纯电动紧凑级SUV，宣称为“年轻人的第一辆智能汽车”，十分直白的定位为面对年轻消费群体的品牌，有数据显示，2019年1月小鹏汽车G3销量为599辆，在小鹏汽车销量中占比100.00%，在SUV销量中排名第159位，这对于一个主打新能源车型的品牌来说能达到这种销量已经不是个小数目。
相比于一般的乘用车，中国市场对于新能源车的接受程度并不算高，或许会有一部分用户抱着试试看的态度尝尝鲜，但是对于日常用车习惯来说，新能源车的带电量、新概念以及承重性能等多方面对于普通中国家庭还是会有一些顾虑，而这些顾虑就造成了新能源用户市场并不宽泛。
众多资本加持，技术团队也相当有活力，即使面对众多老牌企业在新能源市场的进攻，年轻的汽车企业依然可以走得更快更有创造力，作为用户一个大件出行工具，也是一笔极大的开支，在购买选择上，用户会选择更有创新之处的企业。
是挑战也是机遇
2019年，是补贴新政出台，补贴力度大幅度下降的一年，从目前的形势来看，国家调控会在未来几年逐渐退出市场，新能源汽车始终还是要靠自身的市场竞争力获得用户。
面对这样的共同困境，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩曾在接受媒体采访时表示，“小鹏汽车从诞生之日起就希望在市场中赢得客户，而不是依赖补贴和其他政策。短期来说对于所有电动车企业都有一定压力，但是压力是相同的。经历2019、2020年残酷的竞争，最后能活下来的，一定是把产品和服务都做得更好、能够提供更受消费者喜爱的产品的企业。”
小鹏汽车不但话说的很硬，从其在官网公布的汽车价格来看，作为小鹏汽车旗下首款上市车型，小鹏G3定位于互联网基因纯电SUV，补贴前官方售价22.78-25.78万元，满足保价计划条件的购车用户均可享受2018综合补贴后全国统一售价：悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元。2019年2月1日起，综合补贴后全国统一售价为悦享版15.58万元、智享版17.78万元、尊享版19.98万元。
从这一补贴前后的价格对比来看，2018年的补贴造成了8—10万的价格波动，用户以远远低于统一售价的价格购车，而今年的价格普遍上涨了2—3万元，虽然幅度不大，但对于用户来说心理上依然会有踌躇，按照小鹏汽车目前的交付数量来看，夏珩的判断虽然有些乐观但也不是没有根据。
正如夏珩所说，短期内对于所有的电动车企业都有一定压力，而作为新能源汽车的头部企业却更能经得住风雨。
（责任编辑：李雪莹）
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