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运营商世界网 八卦叨/文
昨日，吉利控股集团官方微信公布一组年销量数据，汽车总销量超215万辆。一周之前披露的数据是150万辆，怎么突然多出65万辆？
原来吉利重新算了一笔销量账，将其旗下品牌沃尔沃、电动汽车以及与宝腾合作推出的品牌销量都算进了里面，这才出现了215万辆的销量。
公布数据显示，吉利牌汽车销量1,500,838辆，其中领克品牌销量超过12万辆，与此前公布数据一致。另外，沃尔沃品牌销量为642,253辆，与宝腾合作的首款汽车宝腾X70预售超过13000辆。加上后面这两个数据确实可以凑出65万辆。不过吉利这样算的意义在哪里？
1月7日，吉利公布年销量数据为150万辆，第二天股价就大跌11%。尽管吉利汽车今年的销量相比去年增长了20%，但是依然没有完成2018年158万辆的目标，12月份老车型与去年同期相比下滑严重，而今年吉利就把目标销量定在保守的151万辆。这次公布数据则让吉利的股价有所上涨。
其实，吉利给出一个新的销量数据，更重要的还是显露自己的战略布局。
吉利收购沃尔沃已经8年多了，成绩如何吉利也需要交代一下。最突出的成绩或许还是领克，这款借沃尔沃的技术打造的高端品牌，诞生一年多推出了三款车型，2018年领克品牌总销量为12万辆。
不过，12月份领克总共才卖出了5785辆，10月份销量在8000多辆的领克01两个月一下降到1,503辆。说实话，未来领克的市场前景令人担忧。
除了豪华车品牌布局，吉利未来战略布局还包括新能源汽车品牌Polestar、新能源出行服务曹操专车、商用车以及飞行汽车等。
未来汽车行业竞争从燃油车到新能源，不分国内外市场。吉利亮出了自己的解决方案，以技术为铺垫玩转模块化架构平台，发布新能源智慧动力系统。2019年吉利将以中国品牌的身份向全球化进发，此举能否让吉利更上一层楼则需拭目以待。
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