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运营商世界网 吕锡群/文
近日，奇点汽车副总裁季申在2018年中国移动全球合作伙伴大会“智行无界”智慧交通论坛上，带来了关于奇点汽车对于《车联网3.0时代的理解和规划》的主题演讲，畅谈他对于智能车及车联网的认识，并对奇点汽车的未来方向做了介绍。
季申畅谈自己对于智能车联网的认识
季申表示，车联网3.0的定义就是基于互联网技术，可以提升汽车的行业效率，为车主提供再现华的服务，帮助行业参与者提供持续集成的一种平台。
他认为，智能车联车的形态是首先有一辆具有计算性能的电动汽车，它可以通过联网能力和外界进行通信，包括通过传感器来获取一些环境数据，对这些环境数据以及对于网联能力获得的数据进行深度学习，形成一种能力的迭代，将这种能力迭代通过一种在线升级的方式，赋予到汽车之上，使得这个车的能力进行一定的提升。
季申称，整个从端通过管道再到云再回到端的闭环是他们智能车能力不断提升的一个业务闭环。不仅如此，季申还对车进行了3个层次的划分。
最底层是运动系统，它更多注重驾乘体验以及驾乘的安全；其次是智能系统，更多是车上已经具备的一些电子电器能力，也是有一定的软件驱动它这种能力的释放；再往上就是业务系统，通过车上的仪表、中控屏等等呈现，成为驾驶员和乘客使用汽车过程中交流的一个入口。
季申表示，奇点汽车打造这个车的同时也是在做一个立体化的平台。包括三大部分，第一个叫做车平台，需要大量图像分析；第二个是云平台计算能力；第三个是移动摄像平台，远程操控车甚至远程解锁车，可以做一系列针对车辆的有关操作，也是一个跟计算有关的平台。
奇点汽车未来的发展方向
季申认为，以后他们做智能车的话，其实是做一个立体化的产品。汽车将来是一个海量信息产生的东西，所以从互联网的角度来说数据为王，这个车产生数据，能够给他们带来很多的相信空间。
他表示，奇点汽车有两个出发点。第一个出发点是双平台。其中，一个是硬件平台，通过扩展坞所带来的扩展外设，使得用户可以使用各种不同的外设满足他的要求；第二个是软件平台，用户可以通过下载软件的方式，满足他对于车功能的各种不同需求。
对于第二个出发点，季申表示，他们希望通过各个车的数据采集上来以后形成一个大数据平台，来完成机器学习以及AI模型的建立，给他们的用户提供更好的服务，这是用数据来驱动整个奇点汽车的业务。
最后，季申感慨，智能互联车不仅仅跑在公路上，还跑在我们的互联网上，由互联网所带来的这种新的想象空间使得我们的互联网成为基础设施，软件系统从底层融入整车，数据可以进入云端交互，这些东西都会成为整个汽车发展的重要驱动力。
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