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运营商世界网 李丹阳/文
在前不久的百度大会上，携高端品牌EXEED高调亮相的奇瑞引来业界的关注，这是距离9月份的在法兰克福车展首发后，再一次出现在公众视野。事实上，奇瑞近年正在面临销量下滑、资金压力加大、品牌影响力下降等问题，加上在国企混改，奇瑞前景成谜。
资料显示，尹同跃，1962年出生，大学学历，中共党员，现任奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长，十三届全国人大代表。2016年11月，尹同跃当选中国共产党安徽省第十届委员会候补委员。
此前，业界还在关注尹同跃是否会因为官员身份而卸任奇瑞汽车董事长一职，但是从陈安宁辞职来看是不可能了。如今尹同跃重新回归奇瑞，可谓是仕途钱途两不耽误。
据了解，1997年，奇瑞汽车股份有限公司在安徽芜湖诞生;2010年，奇瑞控股集团有限公司也应运而生。尹同跃作为其中的灵魂人物，从一汽的车间主任到奇瑞的董事长，期间也是经历了一段艰难地岁月。1983年，毕业于合肥工业大学汽车工程专业大的尹同跃，进入一汽从底层干起，此后在一汽工作了12年半，不仅积累了丰富的造车经验，也锻炼了他的管理能力。
随后，在尹同跃的领导下，奇瑞扛起中国名族品牌的大旗发展十分迅速。当时，据中国汽车工业协会统计，2009年1月，轿车销量排名前十位的品牌中，QQ排名第三位。在2008年SUV的前五位排名中，奇瑞的瑞虎排名也占据了第三位。同时，奇瑞连续多年出口领先，2008年上半年，奇瑞出口8.30万辆，超过第二名的3.07万辆，2008年实现整车销售35.6万辆，继续稳居乘用车销量排行榜前五名，奇瑞销量连续第10年蝉联自主品牌销量冠军。
不得不说，作为自主品牌连续十年的销量冠军，奇瑞汽车曾经辉煌过。2010年，奇瑞以超过70万的年销量，位居自主品牌第一。只是，当年的奇瑞，可能怎么也没想到，70万辆成了自己之后七年内始终越不过的巅峰。
统计数据显示，从去年起奇瑞汽车的销量表现不佳，2017年奇瑞集团销量为68万辆，旗下奇瑞(包含奇瑞新能源)、观致、凯翼和奇瑞捷豹路虎等乘用车品牌销量分别为41.8万、1.5万、4.3万和8.4万辆，比2016的70.5万辆出现下滑，且乘用车销量下滑趋势在今年一季度依然存在。而在车企排名中，根据乘联会相关信息统计，2017年奇瑞乘用车销量位列自主车企第五位，与吉利、长安、长城销量数据相差甚远。
今年，策略频出、战略频启、干部走马的奇瑞，在车市大潮中丢城失地，然而还没有解决问题之时，就已宣布进入新能源高端市场开发。重新掌舵奇瑞的尹同跃能否带领其走出此时的阴霾，再创辉煌，还要交给时间去验证。
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