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运营商世界网 左燕茹/文
10月24日，快狗打车携手分众传媒在京召开了战略联合发布会，双方共同宣布达成战略合作伙伴关系。会上快狗打车董事长兼CEO陈小华对分众传媒大加赞赏，不知道是不是因为抱上了分众传媒的“大腿”过于开心。
今年8月，“58速运”更名为“快狗打车”。陈小华表示，在更名之前，58速运的定位并不清晰，搬家公司、拉货公司都不是很准确，用户看到58速运会首先想到58同城，会限制自身发展，改名为快狗就是将其定位为拉货的在线打车品牌。
更名为快狗打车带来的流量是巨大的：品牌词搜索增长260%、日订单量增长两倍、新增激活提升170%、广告覆盖人数达1.87亿。但这些流量似乎都是因为“快狗”名称的争议所带来的，大部分人对快狗到底是针对消费者还是针对司机表示疑惑，为此，58速运还特意解释道，此次更名除业务平台名称外，没有任何其他方面指向。
不过，陈小华转手就将快狗打车仅用二个月就完成品牌迭代的“功劳”甩给了分众传媒，他说，“想让一个品牌在城市主流人群，最短的时间快速崛起，分众传媒几乎是唯一的选择。”不知道是该夸他情商高呢，还是“别有用心”？
他指出，快狗打车今后将致力于拓展C端市场，如果能够拿到网约车牌照，快狗打车不排除推出拉人业务。陈小华认为未来城市只有两种打车平台，一种拉人，一种拉货，如果拿到网约车牌照后，快狗难道要既拉人又拉货吗？
目前网约车市场已经被滴滴、嘀嗒、神州、易到等打车软件瓜分，京东子公司也在新增网约车服务，快狗打车如果拉人的话只能靠价格补贴，但陈小华曾明确表示自己不会打价格战。另外，滴滴事故频发，不断被约谈整改等等，都使快狗的拉人业务难以推进。
陈小华想必也是看准了这一点，所以他强调拉人只是拉货的一个补充，不会成为主要业务。但是背后有分众传媒撑腰，快狗打车入局拉人业务也不过是分分钟的事。
细数分众传媒助力过的互联网企业，包括上市的小米、美团点评、映客、猎聘，同程艺龙等，这些公司成长背后的都有分众传媒的身影，可以说，分众传媒已经成为互联网企业品牌引爆的核心推手。
陈小华对分众传媒大加赞赏，除了看重其电梯媒体的创新营销之外，或许更希望自己能像小米等企业一样走上盈利上市之路，所以牢牢抱紧这个能带它走向“人生巅峰”的“大腿”显得尤为重要。
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