运营商世界网 池佳/文
近日，新闻媒体上屡屡爆出外卖送餐员送餐路上发生车祸的新闻，用命换业绩究竟为哪般？甚至有外卖网站对送餐员实行末位淘汰制，残忍制度导致送餐员演变为“高危行业”。
8月8日，美团外卖两名送餐员分别于天津和安徽遭遇车祸，不幸身亡，有消息称车祸发生的原因为送餐员驾驶电动车速度过快。
8月9日，一名饿了么送餐员在历下区一家医院门口与一辆从医院驶出的轿车相撞，导致重伤，据了解，当时送餐员驾驶电动车自南向北逆行从而导致车祸的发生，而送餐员也表示是为了尽快将外卖送到客户手中好接下一单才选择的逆行行驶。
8月14日，42岁的百度外卖送餐员老闫在送餐路上与一辆厢式货车相撞，发生车祸，老闫当场死亡。老闫的同事表示，他刚到这个城市打工半年，每天的工作就是送外卖，为了养活老家的两个孩子，他总是以非常快的速度送餐，一是怕客户催单，二是想多送餐以赚取微薄的送餐费。
三家知名送餐网站近期均频频发生送餐员为提高业绩发生车祸的情况，严重者甚至失去了生命，造成如此悲剧的原因究竟是什么？
小编为大家细数一下造成送餐员终成“高危行业”的三宗罪：
1.工资诱惑。据小编了解，目前一线城市外卖送餐员平均工资为4000元，而如果想维持在一线城市的生计，无疑需要完成更多的外卖订单，赚取微薄的订单提成，但是送一单外卖送餐员只能抽得3元左右的提成，送餐员也就不得已选择逆行、超速等危险的方式才能完成更多的订单。
2.制度压制。据小编了解，各个外卖网站都有其对送餐员的考核标准。以美团外卖为例，今年6月，美团为了提振前线销售人员业绩，在内部推出了一项名为“PIP”的员工发展改进计划，主要是对员工进行末位考核，一二线城市末位淘汰15%，三四线城市末位淘汰20%，进入淘汰预警名单者两个月未达标将面临开除。面对如此高压的“变态制度”，外卖小哥的事故率自然直线上升。
3.培训不足。正是外卖公司对员工的培训不足导致送餐员安全意识淡薄，甚至为业绩不惜违反交通规则，以生命去换取高业绩。
4.社会冷漠。目前社会上对于外卖送餐员的关注度过低，大众无法理解送餐员的工作性质，导致催单现象屡屡发生，这也是送餐员发生事故的导火索。
正是以上四个方面的原因综合起来致使现阶段外卖送餐员惨剧频发，只有从根源上解决问题，才能有效降低送餐员的事故率。
