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杨雪梅/文
近日，欧洲首届人工光合作用研讨会在诺贝尔的家乡瑞典举行，小鸟车业董事长张彦峰参加了本次研讨会。硕士出身的张彦峰历来被称作电动车行业技术派，关注前沿科技也是情理之中。
然而，堪称“科技光热分子”的张彦峰却在自身的产品上把关不严，在今年上半年的抽检中再此被爆产品不合格。如果张彦峰能把研发新技术的心力分一点给产品生产上，或许不合格产品能减少许多。
小鸟电动车与爱玛电动车为家族成员企业，都源于爱玛董事长张剑的父亲，也是小鸟董事长张彦峰的岳父——张星明开办的盛天余车业有限公司。与爱玛不同，小鸟电动车创办较慢，未能率先抢占市场。
张彦峰将小鸟电动车的小鸟英文商标birdie延伸为“播德”，意在建立科学和谐发展模式，净化行业竞争环境。因此张彦峰从不会为了销量压低售价，通过价格战提高销量。相反，张彦峰更看重产品的质量，他坚持研发高新技术，致力于将小鸟电动车打造成高端技术产品。
运营商世界网了解到，如今风生水起的锂电车早在2012年时就让张彦峰相中生产了小鸟锂电车。而转眼至六年后的今天，张彦峰也一直坚持研发电动车高新技术。
据悉，近日，小鸟车业董事长张彦峰此番现身人工光合作用研讨会，并非“参观学习”，而是以合作单位的身份前来参会。可想而知，将新能源车辆为主要产品的小鸟电动车或许又要开启一场“电池革命”。
然而，即使技术再高端，小鸟电动车还是过不了“产品不合格”的难关，今年三月北京46批次电动车抽检标称小鸟车业有限公司生产的小鸟电动车整车质量(重量)、欠压、过流保护功能、百公里电耗等项目不合格。
使产品达标是追求产品质量提升的前提，而一昧追求高技术而忽视了产品的基础性能是否达标，似乎略显得眼高手低。不过，在激烈的市场竞争者，研发高技术来巩固品牌地位确实刻不容缓。而对于管理者张彦峰而言，研发和生产都要抓。
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