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运营商世界网 李丹阳/文
前不久，车王宣布联手苏宁入驻苏宁二手车频道板块，并同步入驻苏宁汽车超市，共同迎新零售模式下的汽车超市2.0的到来，车王CEO李海超的加盟计划又向前走了一步。
公开资料显示，李海超，出生于上海，毕业与英国曼彻斯特大学，曾先后就职于摩根士丹利银行和野村证券，是一个不折不扣的IT人。在1999年回国后创办英斯克技术有限公司及掌上灵通有限公司，其中掌上灵通在2004年在美国市场成功上市，随即赚到第一笔钱之后的他选择了退出。
而随后创办的51汽车网给了李海超不少宝贵的经验。据悉，其在2005年创办51汽车网，并担任董事长兼CEO。51汽车网的创立正式开启了他IT向汽车的转变之旅。就像李海超所说，高尔夫和汽车是他最大的兴趣，要选择一生。
当然，51汽车网C2C的发展模式的售后问题使得李海超焦头烂额，他意识到基于传统的二手车交易规则建立起来的51并不能很好决绝用户的痛点。随后在2010年，他选择了退出成立5年的51汽车网。
与此同时，李海超还不忘深造，选在继续在复旦大学学习，尽管一边深造一边创业虽不稀奇，但是创业之后再去读书接着创业的恐怕也只有李海超了。而毕业之后，车王也正式成立。
当然，对于再次创业，李海超也深知上次创业的不足。他对车王的发展规划更加清晰，他曾在一次峰会上说过，现在的二手车网站的作用仅仅是给用户提供了搜索功能。可见现有的车王模式是他对于国内二手车市场的思考所建。
据了解，作为中国首家超大的连锁二手车零售超市，车王至今已在全国范围拥有24家店，此数字还在不断增加中。可见随着车王线下布局的扩大，李海超的车王模式正在国内迅速开花。而在巨大的二手车市场潜力面前，无论是车王模式还是C2C、B2C模式，他们的发展才都刚刚起步。
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