对抗特斯拉 奔驰生厂商只能推出“买菜车”？

运营商世界网　张帅/文

9月4日外媒报道，为了更好地与特斯拉和大众汽车竞争，奔驰汽车生产商戴姆勒计划至少推出6款甚至可能高达9款电动汽车。

据透露，奔驰将生产一款由燃料电池提供动力并配有插电式混合动力发动机的SUV车型，其中电池提供的动力可供行驶50公里，然后依赖于氢气燃烧提供的动力。

可见奔驰在电动汽车领域多么落后，50公里的续航只够平常买买菜使用，特斯拉生产的电动汽车续航可达440公里，戴勒姆只是在为电动汽车领域的布局铺路而已，想要在电动汽车上正面对抗特斯拉还遥不可期。

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在下月举行的巴黎车展上，戴勒姆仍可能按计划推出一款全新电动汽车。今年7月份，该公司表示，它已加快高端电动汽车的研发，企图积攒力量动摇特斯拉在这一领域的主导地位。

资料显示，随着汽车电池技术的不断成熟，不少公司都看好电动汽车发展前景并投入巨资，这其中既有通用汽车、奥迪和奔驰这样的老牌汽车厂商，也有谷歌优步等互联网公司，在特斯拉占了先机的大环境下，各大公司都试图在未来的电动汽车市场上分一杯羹。

实际上，早在几个月前就有消息显示戴姆勒锐意改革公司官僚做派，最主要的原因就是CEO迪特·蔡澈受到特斯拉等新兴对手们的影响，欲加快内部决策速度，抗争潜在新对手。

历史悠久的巨头们都有机构臃肿、效率缓慢的通病，戴姆勒发动100多名高管去硅谷学习，也显示出了其CEO的决心和管理技巧。行业改革大潮即将来临，要么做规则制定者，让对手跟随，要么只能尾随别人，不管是戴勒姆还是奔驰的拥趸，都不希望看到奔驰在电动汽车浪潮前被抛下。