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运营商世界网 王莹/文
昨日，圆通和申通均披露了2018年6月份快递业务主要经营数据，根据数据对比发现，申通各项数据均不如圆通。这家曾经的“通达系”龙头企业，为何落得如此境地？
根据公开数据额显示，圆通的快递产品收入、业务完成量、快递产品单票收入分别是18.91亿元、5.59亿票、3.38元，而申通的各项数据分别是12.47亿元、4.02亿票、3.11元。这已经不是第一次申通的各项数据都被圆通碾压了，在5月份的数据披露中，情况同样如此。
造成申通如今这样发展局面的一个重要原因，是申通转运中心的直营化比率相对较低。申通财报显示，2017年全网的转运中心82个，但自营转运中心仅为48个，自营率59%。而圆通的转运中心自营率达到了73%。
自营率较低限制了申通的发展，在快递行业进入成熟期后，运营效率低下，则会成为企业成长的绊脚石，提高运营效率才是企业获得利润的主要方式。
过低的自营率也在一定程度上导致网点的及服务质量下降，用户的投诉率较高。事实上，圆通早就意识到了这个问题，早已开始布局，一方面收购、改造或者新建转运中心，另一方面开始做干线建设，比如提高自有车比例以及扩大大型车的数量，提升直营比例，而申通的行动则显得迟缓。
申通也意识到了自己的问题，今年也明显开始加速直营布局。 截止目前申通已将北京、武汉、广州、深圳长及长沙等五座城市的中转业务由加盟模式转为直营。
尽管申通和自身相比，业务有所回暖，但是和圆通以及其他竞争对手相比来讲，还存在一定差距。此前，申通快递曾宣布其2018年的经营目标为，力图实现10.8%的市场份额目标，现在来看，申通想要完成目标，还需要加快步伐。
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