运营商世界网 罗帆/文
8月10日，乐视高调宣布，将投资近200亿建设超级汽车工厂和汽车生态小镇。钱银短缺还负债累累的乐视，一夜之间竟然变出了200亿，不禁让人怀疑钱在哪里？
“砸锅卖铁”也难凑200亿
今年8月10日，各大媒体纷纷发出新闻《贾跃亭质押九成股份，200亿汽车项目落地》。但是，贾跃亭并不是为了汽车项目才将自己的九成乐视股份质押。事实上，今年三月份，贾跃亭就为了乐视其他项目将自己的九成股份质押出去了。
据公开资料显示，在一系列收购后，乐视账面现金只有32.5亿。这里，还不包括乐视欠国安的1亿赞助费和欠香港领先媒体的1460万服务费。在这样饥寒交迫的情况下，贾跃亭还要还清质押九成股份的欠款。否则，债务人将有权依法将股份变现。
“分文不投”还想靠讲故事“圈钱”
乐视在银钱短缺的情况下，还扬言要投资200亿造车。乐视这种靠讲故事“圈钱”的行为，似乎真印证了那句“羊毛出在牛身上猪买单”。
但是，投资方对乐视的“空手套白狼”似乎并不中招。乐视原计划要在pre—A轮容易10亿美元，最后只得到了联想的2000万美元。
乐视并不直面回答200亿的具体来源，还一直辩解这笔200亿的投资会由乐视集团、银泰投资和浙江政府共同承担。乐视无疑是在混淆概念，即使银泰投资和浙江政府真的投资汽车项目，也并非是乐视自己出钱。
最后，不知道大家有没有注意到，宣布此次投资的是乐视控股，并非乐视集团总部。一个高达200亿的投资项目，为何让子公司宣布？已经上市的乐视集团不是更有发言权和公信力吗？说不定，乐视从一开始就想最大程度的避免总公司信誉受损。
综上所述，资金匮乏还欠债累累的乐视一心想要做自己的“汽车项目”。于是，贾跃亭就在今年四月推出了首款概念车，靠讲故事拿到浙江政府和银泰的共同投资。然后在用200亿造势，渴望获得A轮B轮的数十亿融资，最后成功上市。
虽然，乐视扩张的速度非常快。但是，在资本市场不景气的情况下，一味地去建设“横向开放生态圈”是个及其不明智的选择。更何况，这种圈钱方式也伤了投资人的心。如果有一天，乐视真的能拿出200亿，还是把之前的负债还清比较好，毕竟在行业中恶名远扬对其发展极其不利。
