运营商世界网 罗帆/文
2016年8月3日，在滴滴与Uber合并消息公布的第三日，Uber中国高级副总裁柳甄在朋友圈转发了一篇文章《生而骄傲：Uber的那些年轻人》。她写道：山河湖海，都是我们造梦的地方。
作为Uber中国区高级副总裁，柳甄在这场合并前没有得到任何消息，Uber创始人Travis Kalanick和另外两位高管直接主导了合并。虽然她没有做出任何表态，但是Uber似乎还欠她和那些背后的年轻人一个解释。
从未被重视的中国区副总裁
一年前，因为Travis Kalanick一句“我们就是要创造历史”，柳甄毅然选择放弃成为硅谷律师事务所的合伙人，转而参与到中国专车市场的混战中。
当她刚开始接受Uber时，员工仅有50人，而今Uber员工数已达到500人。为了改变Uber用户覆盖率仅有8.1%的现状，柳甄开始用户补贴策略。她开创了“拼车”服务，据目前数据显示，拼车业务覆盖15座城市，拼车订单量超过3000万单，已有一半城市实现盈亏平衡，Uber结束进入盈利状态将指日可待。
柳甄希望Uber中国将在境内上市，为此，在B轮投资中，她成功拉近广汽集团、中国太平、中国人寿、海航集团和万科等中国企业。Uber原计划在今天将进入100个城市，在柳甄和团队的努力下，至今以完成70家。尽在一年时间内，Uber的份额就从8.1%上升至35%。
但是就是这样一个为Uber中国立下汗马功劳的女副总裁，却从未获得Travis Kalanick的信任。
虽然Travis Kalanick对外声称自己相当于中国区的CEO ，但是事实上他一直在寻找其他合适的人选，而从未想过将CEO的重任交付于柳甄。
甚至在Kalanick给中国员工的感谢信中，柳甄的排名也在三大区经理之后，而且还低于广州总经理沈翘欣。
合并后为Uber开拓市场的员工将何去何从
Uber和滴滴合并后，Uber必然会大幅度裁员，而那些为Uber付出辛勤汗水的员工将面临失业。
在Uber中国被收购的当天晚上，Uber员工纷纷分别在朋友圈里转发文章《今天Uber没有什么新闻》。
Uber员工说：虽然市场竞争激烈，但是刀光剑影也让她着迷。她现在随时可以拎包去任何一个城市，从零开始战争。
然而，很多员工已经失去了在为了Uber继续工作的权利。或者可以说，他们失去的是“为世界喝彩”的情怀。
资本市场是否还需要“一文不值”的情怀
诚然，在这个资本运作的时代，任何行业秩序和商业道德都无法阻挡投资人对利润的追逐，更不要提那些“一文不值”的情怀。
柳甄和她的团队无疑是这场交易的牺牲品，当大家感叹完Uber和滴滴未来的命运、关注司机和乘客的补贴问题，是不是也可以来关注一下这些有情怀的年轻人呢。
在金钱和利益面前，情怀两个字似乎是个玩笑。但是，一个企业如果真正想要崛起，依靠的就是员工100%的投入。在Uber成功获取滴滴20%股权，成为第一大股东的同时，是不是也应该给这些员工一个交代呢？
