当共享出行遇上集资造车 绿驰的高额回报说是馅饼还是陷阱？

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运营商世界网 陈楠楠/文

近日，绿驰汽车旗下的共享汽车项目“绿驰出行”被爆正大肆招募“合伙人”，并向“合伙人”承诺，投资25万元5年后可获分红250多万元。接近12倍的高额回报率，究竟是天上掉下的馅饼还是披着入股外壳的集资诈骗？

据了解，投资者花费25万元购买一辆绿驰野马合作推出的U能E350电动车,即可成为该项目的合伙人，这辆车放在绿驰平台上进行运营，投资者可获得包括车辆运营收益、租赁使用券、平台公司股权分红和上市股权变现等多项收益。

值得注意的是，投资者在参与合伙人计划后所签订的股权证书与委托投资协议书，仅具备一定法律效力,由于没有做工商变更,因此法律不承认投资人已经入股且成为股东。

对于绿驰出行这种吸纳社会资金的方式，相关法律人士表示，向社会不特定人公开募集资金，属于变相吸收公共存款，绿驰出行具有非法集资的嫌疑。

事实上，绿驰汽车背后真正的金主中能东道集团有限公司，此前就曾多次依靠出售“原始股”来吸纳社会资金，具体涉及资金不明，但是“即将上市”、“高额回报”、“买一送一”等噱头中能东道却是百用不厌。

运营商世界网认为，绿驰汽车和其母公司中能东道长期通过向社会广泛招募投资者的方式集资造车，虽然目前还无法判定其真面目，但如果最终露出“本性”，那想象中“馅饼”最终也只是个大陷阱。

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