2018-04-16 11:39 运营商世界网 八卦叨/文
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运营商世界网 八卦叨/文
近日，BAT与车企合作的消息频频出现。4月15日晚，腾讯与中国一汽签署了战略合作框架协议；就在此前三日，腾讯还与长安汽车签署了合作协议并成立了合资公司。而百度、阿里的动作则比腾讯更早。
去年4月份，百度就开启了首批与车企合作的计划。当时与百度牵手的奇瑞汽车，在今年4月11日发布了全新的企业智能品牌“奇瑞雄狮”，展示其与百度深度战略合作取得的技术成果。
腾讯和百度比，速度俨然已经落后了一截，而阿里的速度更快。4年前，阿里就跟上汽搭上了线，开发“互联网汽车”，到现在已经发布了好几款搭载AliOS的互联网汽车产品。
虽然当下业界已有人认为互联网进入了“下半场”，但发生在BAT之间的你追我赶却完完全没有降温的迹象，相反还有愈演愈烈之势。事实上，大型互联网企业在5G和物联网的风口上纷纷选择与汽车企业合作，这并非偶然。
一方面，汽车对于AI、物联网这些抽象的概念而言，是极佳的技术应用和训练场景。从国外的“技术流”谷歌开始无人车的研究后。“汽车”就注定成为了互联网企业们终将奔向的赛场。
另一方面，“互联网汽车”这个概念也给车企带来了新的卖点。对于车企而言，他们在这方面的技术和研发实力与互联网巨头是无法比拟的，因此“合作”成了最简易的途径。
分析人士称，汽车行业的产品研发周期较长，动辄三五年，因此互联网公司与车企的合作还需要一定的时日才能看结果，最后做得怎么样、能不能赚钱，都还是未知数。
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