运营商世界网 宾文娟/文
8月4日，神州优车董事长兼CEO陆正耀发了一条朋友圈，公开向前Uber中国的800名员工发出邀请，欢迎他们抛弃滴滴转投神州。如此直白地挖角竞争对手，堪称史上最大胆。
相杀到相爱 神州和Uber不得不说的那点事儿
陆正耀在朋友圈发文称，滴滴优步合并后必定会裁员，而神州专车愿意向优步的员工抛出爱的橄榄枝；并且表示，神州也将给选择加入的人提供6个月薪资、以及可以立即变现的员工期权。招聘海报上大大咧咧的“Love U”闪瞎人眼，小编不禁要问上一句：“神州优车，你这是在撩妹吗？”
这不是神州第一次撩Uber了。早在去年6月，网约车“新贵”神州优车在微博推出了一组主题为“Beat U”的海报，手撕黑车，暗指Uber，引起了极大的反响。
时隔一年有余，在网约车新政出台、滴滴并购优步之后，神州优车一改当年“有仇不共戴天”的敌对态度，换了一副浓情蜜意的面孔，从“Beat U”大转变成“Love U”，再次复制了此前的刷屏奇迹。
1年时间神州发生了什么
很会玩儿的神州优车在这1年的时间里，实际上算得是完成了青蛙到王子的蜕变。
据了解，神州优车自去年1月上线以来，在专车出行业务方面，以B2C的模式运营，在此领域占据的份额实际已达40%左右，单均金额达到80元，已经有望实现盈利；陆正耀在今年4月曾透露，如果刨除原来的满100送100补贴成本，在3月份就已实现盈利。
今年的7月22日，神州优车正式挂牌新三板，成为全球专车第一股。并且挂牌第一周估值就涨到450亿元，比最近一轮定增机构成本溢价22%。
而在网约车新政出台后，有业内人士表示，以神州专车为代表的B2C模式将迎来发展机遇。据悉，这一模式对司机和车辆拥有更高的管控能力，从服务质量、安全性和定价各方面来说，与新政的要求匹配度都较高，因此受到的冲击相对较小。
对于神州来说，正是在竞争中寻求突破的关键时刻，需要补充大量的人才，在此时招聘优步有经验的员工进入，其目的不言而喻。
优步中国已陷离职潮
暂且不论在将来的竞争中，滴滴优步合并到底是胜算的增加还是败象的初现。目前来看，这对优步的员工和专车司机都不算是一件好事。
已有相关评论指出，随着专车新政的出台，大量的专车司机或将面临失业的境地。对于正在努力转变盈利模式的滴滴，1500万名司机将是一个沉重的负担。为了减少管理成本，滴滴也不会挽留他们。
而且对于优步而言，目前已经陷入了员工离职潮。
一方面，滴滴优步的业务高度重合，这就导致了如果优步员工进入滴滴继续工作，将会面临编制臃肿、权责不清的窘境。
另一方面，两企业的企业文化差异较大，优步的员工大都对滴滴并不认可。有报道称，被滴滴并购后，优步员工纷纷在朋友圈发文怀念这个充满“奋斗、激情、骄傲”的公司，在Uber的内部沟通工具Telegram里，不少人都表示不会进入滴滴，更有员工称“大家当初来到Uber，不是为了成为滴滴的员工”。
留在滴滴，优步的员工们眼前能预见的，或许只是一个渺茫的未来。
