运营商世界网 张雪/文
这两天，围绕滴滴副总裁张贝是否参加过国泰君安的电话会议，一场轰轰烈烈的撕逼大战罗生门正在上演。让很多人感到意外的是，这场撕逼大战很快以国泰君安认输背锅而告终。
8月3日晚间，处在风口浪尖的国泰君安发布声明称，经内部核实，确实未邀请过张贝参加电话会议，并对滴滴出行表示歉意；并宣称该事件的责任属于第三方中介机构。
撕逼大战永远是最好的槽点。虽然国泰君安已经把锅背了，但依然有媒体不依不饶，称国泰君安内部有不同声音，研究所确实被第三方中介忽悠的可能性很小。
国泰君安的公开声明，很显然将让当事人在公众视野内的撕逼告一段落。但这场罗生门事件的真相显然并不那么简单。
一位资深媒体人士表示，首先国泰君安犯错在先，按惯例有媒体参加应告知受邀嘉宾，背锅很正常；其次，被允许参会的财经媒体也有不对之处，在这类场合听到的消息，不与当事人确认，一般不宜公开发表。
其实，除了罗生门事件本身，更值得关注的是，滴滴为何急于否认，媒体报道到底戳中了滴滴的哪些痛点。
根据此前媒体报道的内容，第一点，滴滴未来将减少给乘客的补贴，但会加强司机端派单的投入提升客户体验。
其实，在网约车新政发布后，不得“为排挤竞争对手或者独占市场”，以“低于成本的价格”运营扰乱正常市场秩序的规定，意味着减少甚至取消补贴同时提高价格，是滴滴等网约车平台必须做到的。那么滴滴对取消补贴的话题为什么讳莫如深呢？
业内分析，主要是滴滴不想给正在进行的与Uber合并事件添乱。在这个关键当口，减少补贴和涨价的行为，很容易让政府和公众产生不好的联想，认为涨价是合并产生垄断的必然结果。
媒体报道的第二点内容是，滴滴与Uber中国合并后也不会在海外有太直接的竞争。虽然Uber的海外份额相对较大，但可以通过将市场切分成若干个细分市场的方式来避免二者冲突。
目前业内有观点认为，从海外拓展的角度看，滴滴与Uber的合并有点得不偿失，得到了国内市场但丧失了海外发展空间。合并肯定涉及海外竞争的限制，但滴滴显然打着自己的小算盘，这样的表述会过早暴露自己野心，有可能会对合并和未来与Uber的合作产生不利影响。
此外，媒体报道的第三点内容，是未来会通过激励等方式将优步司机导流到滴滴平台上，会用半年到一年时间完成两个App合并。
业内人士表示，在两家公司合并后，或许Uberapp的消亡可能性很大，但也不排除有保留的可能性。只是正值敏感时期，目前Uber中国800余名员工正面临着去留的艰难抉择，在此刻公布这样的消息，将导致人心不稳。
归根结底，罗生门事件正是触到了滴滴Uber中国合并这一最大痛点，所以才导致滴滴激烈反应，其最大目的，就是为合并保驾护航，顺利通过反垄断审查并，最终确保合并平安过度。
