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外媒The Info近日对美团创始人王兴进行长篇专访。在追溯其创业历程的同时，指出美团激进的购买份额策略令人关注，面临的可能是一场头破血流的多线竞争。
八年前，王兴克隆了GroupOn创立美团,今天他的平台估值已达300亿。今天，他将冒险与中国的最大、实力最雄厚的公司短兵相接，其中包括阿里巴巴和滴滴出行。
王兴正在进行一场激进的赌博：在即将上市之际开展前途未卜的新业务，以高额补贴来刺激收入增长。这将他置于四面树敌的位置。
在商超、食品品类电商领域，王兴要面对的，是令人生畏的电商行业全球老大阿里巴巴和京东。过去几年，阿里扶植其自己的餐饮服务产品口碑，也已开始经积极壮大美团的对手饿了么。
王兴曾经从阿里得到投资支持，但他描述了与其最后分道扬镳的过程，将决裂归咎于阿里控制欲太强。“我说，谢谢，不了！我要做一家独立的公司。”
阿里巴巴拒绝对王兴做出回应。但内部知情人士对王兴的“故事版本”提出异议。
另一方面，美团强行打入线上旅游业，和纳斯达克上市公司携程竞争，而携程背后，是中国搜索巨头百度和美国的领头羊Booking.com。在出行行业，美团想挑战此前曾击败了Uber并将其逐出中国大门的滴滴出行。
美团首先进入地处上海附近的南京，开始大面积铺补贴。近日, 美团进入上海，并在当地故技重施投入惊人的巨额补贴。在上海，打车单价甚至能低至5毛钱美金（人民币三块钱）。王兴马上声称在上海取得了30%的份额。
根据媒体测算，美团在上海的单均补贴高达40元。
但在高额激进补贴之下，舆论发现美团出现了严重的刷单造假现象。政府在其进入上海第一天就对美团发出了正式警告。美团则辩白说平台自带监测防范作弊功能。
中国媒体报道，高额补贴刺激了刷单也给美团带来巨大损失。
非法刷单和造假团伙。
美团很可能在这场竞争中头破血流。 滴滴粮草弹药充足，最近还与金融机构建立合作，为平台上的司机和车主提供汽车贷款服务。滴滴方面表示，滴滴在当地订单数量、市场份额和用户保有率方面拥有明显、绝对的优势。
投资者对美团押注几十亿美金。但面临众多的竞争对手，美团很可能被卷入昂贵的烧钱大战去购买用户。另一种很可能的情况，是新的挑战者抄底大本营，侵蚀其主业份额。
王兴表示同时在大力投资无人车技术，五年内就要开始用无人外卖车逐步代替平台上50万骑手。“这是早晚的事”。
据知情人士透露，美团正在进行急迫而庞大的融资计划，筹划首次公开募股。但王兴拒绝谈论股票发行的具体时间或地点。
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