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运营商世界网 洪吉开/文
当大家都认为网约车平台将会是滴滴一家独大的时候，美团打车在支持声和质疑声中出现了。不过美团打车似乎走的并不顺利，在上海运营的第一天就被约谈，而且面临的问题还不少。
监管问题凸显 美团打车被上海交通委约谈
根据上海交通委相关文件规定，科技公司在上海市正式开展网约车经营活动时，所有注册车辆和人员必须获得本市网约车相关经营许可证件且正式营运前必须将注册车辆及驾驶员的相关数据接入上海市行业监管平台。“美团打车”平台不得向未获得许可证件的车辆及驾驶员提供注册、发布召车信息并从事营运活动。
而美团打车相关信息数据并没有按照规定接入网约车监管平台，这是被要求整改的重要原因之一。
广告宣传受到管制 价格战战火恐难以蔓延
此外，消费者最关心的价格战可能打不起来了。
运营商世界网获悉，约谈还要求科技公司合理确定网约车运价，实行明码标价，不得有为排挤竞争对手或者独占市场、以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序、损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为。
此次约谈还对广告语中的很多细节做出了规定，宣传广告中不得出现“一元钱出发”、“低价出发”等误导消费者的行为。如果有已经发布的低价恶性竞争的宣传广告应道予以撤销。
逆袭之路阻力加大 美团后来居上的辉煌或难以重现
此外，约谈还要求科技公司现已设置的巡游出租汽车打车软件，按照有关规定不得具备类似“感谢费”等加价功能和司机端目的地显示功能。
在相关巡游出租汽车车辆和司机注册信息尚未接入上海市出租汽车信息服务平台，无法实现“接单顶灯状态转换”、“注册信息合法性比对”、“载客状态停止发送召车信息”等三大功能之前，不得开启巡游出租汽车打车软件营运业务，现已上线营运的应当立即予以整改。
显然，历经了网约车多年混战，监管部门也有了相对成熟和稳妥的管理经验，美团打车试错机会减少，突围之路受限。美团能否像昔日击败其他团购平台一样打痛滴滴，或许王兴自己也捏了一把汗吧。
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