投放单车被叫停 晚入行的滴滴又将何去何从？

更多资讯可登录运营商世界网（telworld.com.cn），也可关注微信公众号tel_world

运营商世界网 陈楠楠/文

日前，滴滴出行在深圳投放了一批青桔共享单车，刚上线一天，随即就被深圳市交委叫停，并被要求立即回收违规投放的所有车辆。过度饱和的共享单车市场，使得晚入行的滴滴在推广道路上走的愈发艰难，想要在与ofo、摩拜等一众“前辈”的竞争中拿到市场份额并非那么容易。

3月17日凌晨，深圳市交委收到相关举报，滴滴出行违规投放青桔单车约2万辆，随后，该委联合市城管局、交警局约谈滴滴出行，责令整改并立即收回违规投放车辆。除此以外，哈罗单车也于近期向深圳市交委提交了投放车辆计划，但并未获同意。

这并不是滴滴第一次被深圳“拒之门外”。据悉，青桔单车的前身是被誉为“最好骑”的小蓝单车，滴滴在宣布接管小蓝单车后，曾试图在广东和深圳重新运营，但两地交委以小蓝单车押金、运维不到位等问题为由，拒绝了滴滴。

虽然在深圳、广州等城市吃了闭门羹，但滴滴的单车计划并没有因此而止步，据了解，在生产ofo、摩拜的自行车工厂里，青桔单车的订单量仍在不断增加。而已经完成的单车也已成功在成都、东莞、佛山、南昌、合肥等地区上线。

运营商世界网认为，共享单车的扩张面临一定的门槛，深圳的案例已经说明禁投令在短期内是无法逾越的。相对于挤破头的往市场已经临近饱和的城市开拓战场，不如在政策较为友好的城市进行攻城略地来的更为妥当些。

运营商世界网（官方微信公众号tel_world）——TMT行业知名新锐媒体，一家专注通信、互联网、家电、手机、数码的原创资讯网站。