美团网约车屡遭约谈 “宏远规划”成为空谈？

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运营商世界网 杨璐/文

近日，网约车市场风起云涌，一约车“霸主”登上舞台，然而前奏刚一结束，就已被监管部门约谈，这一企业就是美团。

据了解，美团最早进入约车行列是在南京，去年12月底宣布将在全国六地开展网约车业务，然而规划还未完全落地，便相继遭到北京、上海、福州等地监管部门的约谈。其中已经试运营半年的南京地区，也因平台外地牌照过多，遭南京客管处约谈。

近来，关于美团打车的负面声音此起彼伏，美团约车的司机表示，“美团注册太宽松，造成外牌和自己不正当竞争。自己认识的一个司机，以前因为打了人，在公安部门还留过案底，也能注册，也能通过。”

另外，关于打到“黑车”、司机骂人等相关投诉不绝如缕，可见与司机、与用户，美团约车尚未妥善处理好其关系。在此情况下，就敢迅速向外扩张，难怪引起监管的注意。由此，美团引起的对网约车市场波动还是蛮大的。

虽然目前美团抢占市场尚未成功，但已经对滴滴造成了冲击，尤其在补贴上。据悉，美团约车个别司机各种奖励加起来仅周收入就能达到了6千元。而在其他城市，除美团承诺的部分提前报名司机前3个月免抽成之外，普通佣金标准暂定为8%。而根据多位滴滴司机反映，滴滴目前抽成在20%~27%左右。

补贴上的明显对比一目了然，但是光“砸钱”并不能立足，除了需要获得网约车牌照，还要有注重车辆运行的安全性等，美团的网约车之路任重而道远。

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