更多资讯可登录运营商世界网（telworld.com.cn），也可关注微信公众号tel_world
运营商世界网 罗帆/文
随着车联网从简单封闭的环境向复杂开放的多元环境转型，车载安全正在成为亟待解决的问题之一。在此之前，车载环境更偏重于独立安全，任何行车环节基本处于可控范畴内。随着5G不断发展，充电装置、蓝牙、娱乐交互、语音交互在多元化场景下加剧安全防护的漏洞。
对于自动驾驶与智能交通带来的一系列问题，联通智网通信产品事业部总经理戴军一席话击中行业壁垒。他强调，安全是国内的整车制造厂，包括国际整车制造厂非常关注的话题。联通智网将未来即将涉足的Telematics（车辆接入互联网）服务加以分析。
自动驾驶与智能交通会导致整个车联网行业受攻击点逐步增多、安全影响加剧、要求更迅速的安全响应机制。戴军阐释道，联通智网认为自动驾驶环境下人的生命更为重要，所以更加强调安全。与此同时，戴军认为目前车载安全防护有很多漏洞亟须改善。
但是，戴军同样认为并不是所以安全防护问题都是联通智网公司可以解决的。政策法规、平台系统、安全保障机制、安全技术与安全基础设施更多需要靠政府机关、行业协会、安全企业与车企业共同搭建。
对于联通智网而言，安全可信的平台搭建才是精准化的任务。如果套用常规“云管端”框架，即是分为安全通讯、安全通信、安全网关与安全云服务。借助运营商独有优势，戴军提出联通智网提出“人车卡”方案。
随着运营商全面“实名制”，联通智网在实现车联网专属实名认证服务可谓具有唯一性。通过车的唯一标识号VIN、SIM的唯一标识号ICCID、车主的唯一识别号身份证ID与业务的唯一识别号应用ID，联通智网四层加密、层层渗透，不仅为终端、用户及应用安全接入进行认证管理，也可用户和应用进行双向可信评估及安全分级。
在智能网关层面，联通智网支持LTE、V2X、WiFi等多网连接、支持国家商业密码的使用要求、同时也支持APM的数据并发和隧道加密。利用娱乐性与车控信息并驾齐驱的车内网、以V2X、V2V、5G为主的车间网与LTE、wifi、V2X为主的车际网实现云管端协同安全管理、软硬件一体、支持OTA的安全升级与应用管理。
在专业网络层面，联通智网用PSTN进行语音接入方案，实现I-call、路边救援与紧急急救，通过GGSN PCW进行数据接入，进入TSP平台，再借助短信网关通过TSP整合纳入第三方内容源。
很显然，在车载安全防护亟须解决的情况下，联通智网提出独家“人车卡”认证方案，是充分考虑到趋于开放多元的行车环境下可能出现的信息泄露与安全事故。联通智网在整个闭环结构中，利用分级安全控制机制尽可能基于每一个环节制定安全策略。对于整体车联网行业，在“大跨越”的同时，安全可信的平台的确需要具备用户钻石矿的联通智网进行搭建。
运营商世界网（官方微信公众号tel_world）—— TMT行业知名新锐媒体，一家专注通信、互联网、家电、手机、数码的原创资讯网站。
