运营商世界网 康佳文 /文
据彭博社报道，熟悉苹果汽车项目的知情人士透露，苹果公司已聘请黑莓前汽车软件部门前高管丹•道奇（Dan Dodge）加入汽车项目Project Titan的管理团队，以充实苹果汽车项目团队的领导层。分析人士认为，这可能预示着苹果汽车项目的重点正转向开发无人驾驶技术。
丹·道奇（Dan Dodge）
丹•道奇（Dan Dodge）是操作系统开发商QNX创始人兼前首席执行官，其于1980年在加拿大滑铁卢大学就读时与人联合创建了QNX。这家公司2004年被卖给 Harman International Industries，随后又于2010年被黑莓收购。
据了解，黑莓最新私有移动操作系统就是由QNX开发，该系统目前依然在其某些智能手机上应用。此外，QNX还为大众、戴姆勒、福特等汽车公司开发娱乐、导航以及连接设备系统。
有消息人士透露，道奇已于去年12月份离职，并于2016年年初加盟苹果，成为鲍勃•曼菲尔德（Bob Mansfield）团队的一员，后者自从接任苹果汽车团队以来，苹果汽车项目的战略已经发生转变。
曼菲尔德的团队包括三大部分：由约翰•莱特（John Wright）带领的软件团队，由本杰明•莱昂（Benjamin Lyon）带领的传感器团队以及由DJ•诺沃特尼（DJ Novotney）带领的硬件团队，他们都为苹果公司的元老级人物。据悉，道奇将加入莱特团队。
虽然没有放弃设计自主品牌汽车，但苹果汽车项目现在依然把重点放在开发无人驾驶系统上，这就为苹果未来决定与汽车厂商合作或收购汽车厂商，而非自己制造汽车提供了灵活性。对此，苹果发言人拒绝置评。
苹果汽车
据悉，苹果已经集结了数百名工程师从事汽车设计工作，目标是最早于2020年推出苹果汽车。但知情人士称，近来这一目标连续受挫，包括多名高管离职、技术延迟、方向变化等。
随着智能手机iPhone需求饱和，占了苹果销售额半壁江山的业务也随之下降，苹果不得不寻求新的收入来源。与去年同期相比，苹果今年第二季度的研发支出增长了25%，达到26亿美元。
在本月26日举行的的财报分析师会议上，苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）表示：“许多产品正在研发之中，我们对尚未上市销售的产品和服务投入了大量资金，苹果有很多人正从事当前产品之外的工作。”
据《渥太华公民报》今年早些时候报道，苹果在QNX位于加拿大首都渥太华郊区Kanata总部附近建立了研发中心。就像苹果此前在波士顿设立办公室，以便吸引当地大量的语音识别专家那样，在Kanata设立研发中心可以帮助苹果充分利用当地汽车软件人才。
目前，苹果正在两个方向上同时进行尝试，除了研发无人驾驶软件外，并未放弃自行制造汽车。苹果正继续“劫掠”汽车公司，以便招募到更多专门设计汽车制造系统的专家。在过去一年，其已经招募到2名专门从事铝体汽车研发工作的福特公司工程师。
此外，今年5月份，托德•格雷（Todd Gray）从福特辞职加入苹果，他在福特开发的系统用于制造F-150卡车铝体车身。他的同事另一名福特工程师安德烈娅•坎贝尔（Aindrea Campbell）曾是福特车身构造工程师团队经理，负责带领团队研发F-150等车辆使用的轻量化材料。据悉，坎贝尔已于去年9月份加盟苹果。
