抢占“黑一日游”服务对象的途牛 怎么也干起这个交易？

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运营商世界网 吴碧慧/文

近期，南京市运管执法人员在南京中山陵停车场，查获一辆辽宁牌照的大客车非法营运。经查，为途牛旅行社从南京南站包的一辆黑车，运输50名旅客到中山陵旅游。原本依靠抢占“黑一日游”所服务的对象开拓市场、加快交易额增长的途牛，竟然也干起这个交易？

据了解，众多黑车黑导为主的“黑一日游”一直具有较大市场的交易规模，多数是以三、四、五线城市为主的消费者。而为了牢牢把握客源，途牛打起了“黑一日游”用户的主意。可是现如今，发展逐渐强大的途牛也开始干起这个行当，这和之前的“黑一日游”又有何区别？

自2014年5月上市后，途牛旅游网一直处于连续亏损状态，股价走势一直呈波动式向下。今年二季度财报发布当天，股价下跌0.18美元，报收7.76美元，跌幅为2.27%。

然而看似一直都处于增长状态的营业额，就是摆脱不了亏损的泥潭。说到底还是和途牛的业务模式有关：贡献最大的跟团游在带来高营收增长的同时，也带来了高昂的营业成本。

运营商世界网编辑认为，途牛用黑车的行为只是为了降低成本，竟不顾消费者人身安全，这种不负责任的做法也不能带来盈利，仍将持续处于亏本的状态之中，难以走出泥潭。毕竟旅游服务行业，消费者首先享受的就是服务，服务都不过关又何谈盈利呢？只能算自掘坟墓了罢。

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