电动汽车“法拉第未来”被多人抛弃 贾跃亭的造车梦要没戏？

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运营商世界网 杨璐/文

近日，有消息称，电动汽车品牌“法拉第未来”全球供应链高级副总裁Tom Wessner辞职，其资源副总裁Alan Cherry于8月辞职，这使得法拉第连续失去两位高管。作为创始人之一的贾跃亭是否也心灰意冷了？

据悉，今年7月份，贾跃亭辞去乐视网所有职务，专心赴美造车。法拉第未来是贾跃亭在美投资的汽车项目，但现今看来，发展并不顺利。由于资金紧张，法拉第未来已经停掉了在美国内华达州的生产项目，改为在加州租下一处废旧工厂进行生产。

另外，人才流失使法拉第受到双重打击，不到两个月，有两位高管接连离职，看来自我衰弱的企业难以留住谋求发展的人才。这不禁令人感叹，贾跃亭的“追梦路”真是障碍重重。

作为贾跃亭另一“汽车梦”的代表，“乐视汽车”也经历了多重人事调整和融资风波。近日的闭门会议上，乐视汽车COO高景深还说会与美国的汽车公司进一步合作，协助法拉第未来制定实施FF91国内销售策略，并进行销售准备工作。

可是国外市场已经搞成这样，计划把汽车业务往国内引的想法能奏效吗？加上乐视的负面影响和新能源汽车的不成熟，以及乐视为零的造车资质背景，这一计划怕是难以成行。但是运营商世界网编辑了解到，已然深陷困境的乐视汽车仍在投钱“拿地”，看来贾跃亭对“造车”执念不浅啊。

业内人士也表示：多家新兴造车势力已率先起跑，接下来的战略节奏调整、管理制度完善和企业文化建设，对于迄今还没有量产车的乐视汽车而言，难度非常大。

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