小蓝单车融资受挫 资金链真的还好吗？

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运营商世界网 马哲/文

近日，小蓝单车被曝出融资受挫、寻求收购被拒绝的问题。此外，小蓝单车还在最近将购买半年特权卡的用户强制升级为全年特权卡，原定半年后返还用户的199元如今变成了一年后返还。这些消息让人不禁怀疑，小蓝单车的资金链是否已经出现了问题？

运营商世界网了解到，小蓝单车在2017年1月完成了4亿元A轮融资，随后又在3月透露将迎来B轮融资，但这笔融资却在6月宣告失败。有媒体报道称，小蓝单车还曾向ofo、摩拜提出被收购意向，但遭到了拒绝。

对于媒体的质疑，小蓝单车回应称，押金退款一切正常；而特权卡退款，“只要愿意退的，客服全部处理”。小蓝单车创始人、CEO 李刚还表示，将会举办媒体见面会，透露未来的规划。

尽管小蓝单车自封共享单车行业老三，但众所周知，这一市场已形成了摩拜、ofo两家准垄断的格局，两家单车数量已超过整个市场的90%。数据显示，7月摩拜的市场投放量超过600万辆，ofo投放量为650万辆，而小蓝单车8月的投放量也只达到了70万辆。面对两大巨头，小蓝单车似乎至今仍并未找到翻盘的法宝。

在层层压力下，小蓝单车选择推迟半年返还用户特权卡费用并不难理解，此举对公司的现金流的确会有一定的助益。只是这一举动同时也暴露了公司资金短缺的问题，此后用户还会继续信任地将押金押在小蓝单车手里吗？不好说。

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