2017-09-27 14:10 运营商世界网 张荣臻/文
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运营商世界网 张荣臻/文
日前，阿里增资菜鸟物流的消息在网上传得沸沸扬扬，有人对其大手笔的投入表示惊讶，曾经的马云曾十分瞧不起刘强东的自建物流体系，阿里如今的做法是否意味着在不就的将来完全掌控菜鸟？这跟自建物流有多大区别？这样一来马云不就被打脸了吗？
据运营商世界网了解，9月26日阿里宣布出资53亿元增持菜鸟物流，阿里所持菜鸟股份也因此从原来的47%增加至51%，成为占据绝对优势的大股东。此外，阿里还表示将在未来5年投入1000亿元建立全球物流网络。马云为什么肯耗费这么多财力到物流建设当中去？
几年前，马云就对京东自建物模式表达自己的看法，极其不看好，甚至预言后者“终究会死”。而今，京东的自建物流模式非但没有“死”，似乎正在被人效仿。当然，马云是不会承认这一点的，毕竟当初说出去的话收不回来了，但电商发展趋势确是不可阻挡。
此次增资后，阿里相当于掌控了整个菜鸟物流，而按照马云提出的未来5年计划，说不准将来的某一天菜鸟物流就真正改姓“阿里”了。
怪不得有网友笑称，“当初说好的不搞自建物流，为何现在又变卦了，还不是学了东哥那一套”。当然，增加了在菜鸟物流的股份并不能直接说明阿里准备自建物流，但却可以在一定程度上体现出马云对物流的重视程度，就算不学京东那一套，或许会换个模式，但说到底都是大同小异。
所以说，万事都不要说得太死，尤其是在变幻多端的互联网领域，马云当初瞧不上刘强东的自建物流，嫌弃耗费太多人力，如今的他不也正在绞尽脑汁思考如何壮大自己的物流体系吗？
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