运营商世界网 邓永枢/文
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国家工信部25日发布关于征求《国家车联网产业标准体系建设指南》意见的通知，旨在通过技术标准的规范，促进车联网产业发展，中国庞大的汽车市场正悄悄发生智能联网反应。运营商世界网了解到，作为与物联网重要一域，三大运营商在车联网布局方面也没有闲着，车联网入口之争正在酝酿。
据工信部的公示，此前智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务几大部分的规范指南已经敲定，从目前看车联网的产业标准总体要求体系均已完备。
据车联网总体标准体系要求，2018年底前完成基础性技术研究，建立基于LTE-V2X的关键技术的基础性技术标准体系，制定、完善车辆紧急救援、通信安全等重点标准体系建设，针对标准开展试验验证。到2020年完成5G支持车联网产业系列标准的制定，进一步完善健全信息通信安全与数据安全等标准。
值得一提的是，此次工信部明确提出LTE-V2X智能实时通讯技术标准体系作为车联网通信协议的“国家方案”，而目前较为成熟的DSRC即专用短程通信技术显然已经进入历史淘汰进程。
与传统GPS+GPRS接入联网不同的是，车联网是一个是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，V2X通信需要更大的系统容量，在其中运营商网络通道的作用不可或缺。
据运营商世界网了解，2015年中国互联网BAT巨头企业已纷纷布局车联网，而三大运营商中，中国联通更是在同年成立车联网子公司，基于网络基础设施、IT基础设施，从平台建设运营到服务体系，整合产业链资源，为智能汽车产业提供端到端的服务。
中国移动方面，有关人士在2017年车联网高峰论坛中透露，中国移动在中国推出4G TD-LTE车联网服务与“和车连”一体化解决方案，已经与国外运营商cubic完成了国内首次跨运营商空中写卡平台对接，前装市场布局网联汽车全球化。而在汽车后装市场，中国移动车联网日前在重庆发布了后装车联网服务品牌“和路通”，并推出了和路通X14G智能后视镜。
中国电信计划在2017年完成800M低频4G网络重耕、完成全网NB-IOT建设，打造车联网精品网络。
除了为车联网业务需求提供基础网络接入服务，中国电信日前发布了全球首款4G智能ETC终端，在传统ETC功能的基础上创新性加入了行车记录仪、车载Wi-Fi、实时路况、云狗等核心功能，同时对接交通主管部门ETC计费系统。据悉，中国电信"车管专家"产品已承接并服务全国10省份政府"互联网+公车"项目建设，近日中国电信联合百度、大唐移动公布无人驾行动计划。
中国联通车联网方面，基于“国内领先物联网运营商”定位，计划以900M为主1800M为辅，全力打造一张快速、低成本的高品质匠心物联精品网。中国联通车联网方面保持车联网领先优势，在加速推动V2X等新技术商用。
目前中国联通已经建立车联网开放实验室及试验基地，开展V2X业务示范，并在无锡物联网大会进行了自动驾驶演示。中国联通集团全资子公司“联通智网”联合大陆集团布局智能交通系统 (ITS) 解决方案。
目前看，三大运营商已经投入大规模部署物联网建设，在此基础上LTE-V2X的规模部署和走向商用在加快，同时智能交通系统ITS与RFID射频识别应用也将得到大规模普及。
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