百世物流一身“包袱”奔向上市 有阿里背书能万事大吉吗？

运营商世界网 杨璐/文

近日有消息显示，百世物流将IPO（首次公开招股）筹资额提高了三分之一，至10亿美元，并计划在纽约证券交易所上市。但纵观百世物流近年来发展不免有些差强人意，而这次赴美上市在业内人士看来更是前途未卜，百世物流的命运会因上市有所好转吗？

在快递领域，百世汇通的市场份额在“通达系”是最小的，正因如此，今年一季度，百世汇通业务实现了52%的增长，但事实上公司一直处于亏损状态。数据显示，2014-2016年百世物流分别亏损12.9亿元、53.5亿元、56.1亿元人民币，今年第一季度亏损幅度收窄，降到4.2亿元人民币。不过可见自身背负这么大的“包袱”，百世物流为何执意选择上市呢？

据悉，这次上市阿里巴巴集团是百世物流的最大股东，持股比例为23.4%，原来上市背后是有阿里背书。在阿里的支持下，百世物流的业务拓宽更广，它包括快递、快运、供应链管理等业务，但同时也是最烧钱的物流公司，其董事长曾表示成立至今在技术研发和设备上投入已经将近40亿。

然而如此迅速的扔钱并没有直接回报，综合来看，现阶段快递行业竞争加剧，有数据表明，“四通一达”及顺丰在过去三年的市场占有率分别为80.9%、68.1%、64.5%，是呈逐年下降的趋势，在此情况下百世物流又能好到哪去？

以百世物流当前的状况来看，今年依旧难以扭转亏损局势，业内人士分析，至少做到30亿单，百世物流才有可能达到盈利的规模。由此可见，不论在行业背景比较下，还是公司实力上，百世物流都处于劣势，看来现在只能倚着阿里这座靠山。

业内人士分析，在“四通一达”中，最后一个上市的百世物流是想借上市的机会，进一步募集资金，抢占份额，为后续发展累积资本。但不把自身问题解决彻底，带着长年亏损的业绩怎能在更激烈的国际市场拼杀呢？