运营商财经网 李广艳/文
近日，官方公布了2024年度国内80多家央企高管的薪酬数据，作为国内整车央企之一，东风汽车集团有限公司董事长杨青获薪86.86万元，在央企体系中处于第二梯队，引发人们密切关注。
据了解，杨青出生于1966年7月，至今年7月就年满60周岁，达到法定退休年龄。2023年10月底，杨青正式出任东风汽车董事长、党委书记，所以，2024年是他履新之后的首个完整年。
公开信息显示，2024年度杨青应付年薪为86.86万元，是东风汽车内部薪酬最高者，社会保险、企业年金、补充医疗保险及住房公积金的单位缴存部分为14.87万元。
和一汽相比，2024年一汽集团董事长邱现东应付年薪90.97万元，社会保险、企业年金等单位缴纳部分为16.17万元，整体薪酬水平略高于杨青，但差距非常小。
国内第三家整车央企中国长安汽车集团，由于其在2025年7月才成立，并没有出现在此次公布的名单中。作为参考，根据重庆长安汽车股份有限公司年报，董事长朱华荣2024年获薪225.74万元，明显高于另外两家央企。
值得注意的是，国有汽车集团董事长薪酬大多在100万-300万，比如，上汽集团董事长王晓秋2024年的薪酬为236.76万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元，广汽集团董事长冯兴亚获薪198.37万元，不过这是他在广汽集团总经理的位置上取得的，前任董事长曾庆洪2024年同期的薪酬为118.97万元。对比之下，杨青的薪酬相对来说处于低位。
民营车企中，长城汽车董事长魏建军获薪568.6万元，比亚迪董事长王传福获薪765.5万元，远高一汽和东风两家央企。
运营商财经网副总编刘平表示，国有车企的薪酬体系和民营车企差异较大，所以薪酬水平也存在较大差距。
（责任编辑：李广艳）
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