运营商世界网 郝瑞/文
自易到从乐视“解脱”出来后，车主提现问题就一直成为易到的“老大难”，此前易到承诺每日安排300万车主提现，本该于5月份就完成的提现竟一拖再拖。最新消息显示，时隔近四个月，易到终于开始履行诺言，让人不禁松了一口气。
据运营商世界网了解，事情源于今年二月份，多个城市的易到司机遇到无法提现的问题并被大肆曝光；
4月25日，易到承诺在5月5日前全部处理完毕，然而当日有司机表示收入未到账；
5月23日，易到称6月29日将全面开放线上提现，并表示正有序推动融资事宜；
6月28日，易到宣布变更股东，新东家为韬蕴资本，于6月30日向易到注入了首批资金用以解决车主提现问题；
6月29日，易到表示因相关法律程序及协议流程正在紧张推进中，提现日期延期至6月30日14时，后又再度泡汤，提现日期定为每月最后一个星期五；
7月28日，韬蕴资本称，公司仍在对易到进行尽职调查，相应款项的拨付也因此出现一定延时，因此提现被推迟至8月25日；
8月25日，易到终于拿到了钱，并且部分司机提现成功，可谓是一波三折。
对此，韬蕴资本发布声明表示，股权变更由于易到债权债务方面不明晰目前还未完成，这笔钱是易到以借款的方式来解决司机的提现问题的。
这就不禁让人疑问，作为中国网约车先锋，光环加身的易到，怎么就沦落到连司机的血汗钱都给不起的程度？
事实上，易到的创始人周航曾说“2014年前，整个中国叫车领域都是易到的”，但分水岭从易到不参与后起之秀的“烧钱”大战开始，至2015年，易到的份额从90%落到仅占2.7%，堪称滑铁卢。
同期数据显示，滴滴获得融资40亿美元，而易到共获得融资2亿美元左右，仅是滴滴的二十分之一，易到已然不受资本青睐。
此外，让人感慨的是，易到还经历了内外交困的局面：创始人出局、资金链危机、高管集体离职、司机提现难等一系列动荡。今非昔比之下，有关人士称“再没有资金注入，不能让司机提现，易到就垮了”，当初的一次次承诺，变成了消费用户信任的匕首，如今易到终于解决资金难题，但是否还能重整旧河山呢？
