运营商财经网 李广艳/文
近日，中国长安汽车集团举办了成立之后的首场媒体沟通会，长安汽车执行副总裁叶沛在会上介绍了长安启源的发展规划，称要在2027年全球销量突破100万辆，2030年突破180万辆。从其目前的市场表现来看，这一目标极具挑战性。
有媒体在报道中称，2025年上半年，长安启源累计销量16万辆，同比增长22.9%，不过，官方并没有公布过长安启源上半年累计销量具体多少，只是称长安启源Q07累计交付突破20000辆。另外，运营商财经网整理此前官方发布的月销数据发现，其上半年累计销量并没有达到16万辆。
根据官方公众号长安汽车及长安启源披露的数据，1月份，长安启源的销量为10816辆；2月份的销量为7931辆；3月份的销量为15274辆；4月份的销量为11297辆；5月份的销量为36579辆，同比增长67%；6月份的销量为38771辆。经计算，长安启源在今年上半年累计销售汽车120668辆。
值得一提的是，叶沛在媒体沟通会上透露，预计长安启源2025年销量将超22.5万辆，这距离其年销百万辆的目标差距还很大。不过，启源下半年将推出Q07激光雷达版、A06和一款小型纯电SUV，2026年推出一款紧凑型的SUV和轿车，2027年推出2款中大型车，多款新产品的推出或许能够在一定程度上拉高整体销量。
实际上，作为一个在2023年8月才发布的汽车品牌，其月销量已经将近4万辆，这样的销量表现还是很不错的。
除了定下销量目标和产品规划，叶沛还表示，“长安启源还要完成给长安品牌贡献利润的任务，成为中国长安汽车集团的规模担当和盈利担当。”
话是可以这么说，问题是这些目标能实现吗？如果实现不了，说这种话的高管有啥后果吗？如果没有的话，现在怎么说都行。
（责任编辑：李广艳）
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