运营商财经 康钊/文
据《纽约时报》28日报道，美国已暂停向中国出售部分关键技术，其中包括喷气发动机相关技术，其实就是断C919发动机，而这与十几年前美国对待日本大飞机计划的手法几乎一样。
美国一直对日本封锁民用发动机技术，与对中国一样。朝 鲜战争期间，美国开始允许日本生产军用飞机零件，但日本企业虽然参与了波音787的代工，却始终只是代工零部件，无法获得美国核心的技术图纸，2004年的时候，日本雄心勃勃提出了自己的大飞机MRJ计划时，由于缺乏完整的美国波音设计技术为底子，只能从零开始，导致日本民航大客机计划先天不足，首款YS-11的设计团队在设计过程中直接沿用了当时的军用飞机方案，安全标准远超过一般民用飞机，却在飞机整体设计上始终无法突破关键技术，如果有美国的扶持，那日本的民航大客机研发计划的结果会完全不一样。
美国故意以发放适航证为诱饵，吸引日本及中国采用“国际采购”，采用美国的标准，导致日本民航大客机连铆钉怎么打都要按美方标准来，美国媒体开始抹黑日本飞机"质量不过关"，牵头研发大客机的日本三菱重工相关技术人员曾称，"我们曾以为抱紧美国大腿就能安全，结果却被掐住了咽喉。"
美国还对日本民航大客机计划封杀关建零部件，尤其是发动机。由于美国不给日本提供民航客机发动机，日本只能自己研发了F100-IHI发动机，，仿制了美国F-100发动机，最大推力只有略超12吨，而且国产化率仅为70%，许多核心部件仍需从美国进口。所以，2022年，日本三菱重工业公司宣布，终结日本首款国产喷气式客机SpaceJet研发项目。这意味着，经历十余年曲折后，这一项目最终宣告失败！而这其中，美国、欧洲的反复围剿、封杀起了重要作用，值得中国警惕！但是，中国的科技实力岂非日本能比的，中国已成功研发长江CJ-1000航空发动机，美国愿意断供，就随他们去吧。
（责任编辑：韩丽）
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