运营商财经网 李广艳/文
在国内汽车行业，无论是从如今的发展规模还是市场表现等方面来看，比亚迪、长城汽车和长安汽车均为行业内的佼佼者，接下来运营商财经网将试图揭秘三家车企在研发方面的具体情况。
2024年，比亚迪继续贯彻其在研发上的高重视程度，据年报数据显示，比亚迪去年的研发投入总额为541.6亿元，相较于上一年增长35.68%。截至2024年12月31日，比亚迪累计研发投入已经超过1800亿元，研发人员数量更是达到了12.2万人，相较于上一年增长了18.24%，是行业内研发人员数量最多的车企。
值得一提的是，最近几年比亚迪的研发人员数量增长速度惊人，2021年时还只有4万人左右，2022年增长到将近7万人，2023年达到10.3万人，2024年就已经增长到了12.2万人，短短的三年间便翻了三倍。
再来看长城汽车和长安汽车。根据年报披露的数据，2024年，长城汽车的研发投入总额为104.46亿元，与上一年的110.34亿元相比减少了5.88亿元，同比减少5.33%；长安汽车的研发投入总额为101.59亿元，较上一年的90.07亿元增长了11.52亿元，同比增长12.78%。
很显然，长城汽车与长安汽车的研发投入相当，但均不敌比亚迪，比亚迪的研发投入是二者的5倍还多。另外，去年比亚迪的研发投入占营业收入比例为6.97%，长城汽车的这一比例为5.17%，长安汽车则为6.36%，依旧是比亚迪领先。
要知道，比亚迪去年的营业收入高达7771亿元，但研发投入占营业收入的比例依旧能有这么高，可见其在研发领域的大力投入。长城汽车同期的营业收入为2021.95亿元，长安汽车的营业收入为1597.33亿元。
（责任编辑：李广艳）
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