运营商财经网 李广艳/文
近日，郑州日产举办了新产品Z9皮卡的预售发布会，这也让郑州日产这一老牌商用车车企再次回归大众视野。运营商财经网注意到，郑州日产已经连续三年呈销量下滑态势，接下来将试图揭秘。
资料显示，郑州日产是日产在中国的第一家合资车企，也是国内较早的一批合资车企，和东风日产是一家，上级单位都是东风汽车集团，其中东风日产主要生产乘用车，郑州日产则以商用车为主。因此，郑州日产的销量数据得以在东风集团产销快报中披露。
据了解，自2022年起，郑州日产的年销量就开始出现下滑。公开数据显示，2022年，郑州日产的销量为51313辆，与上一年相比，销量下滑了24.11%；2023年，郑州日产的累计销量为46105辆，同比下滑10.15%；2024年，郑州日产累计销售汽车39902辆，同比下滑13.5%。截至目前，郑州日产已经连续三年销量下滑。
2025年以来，郑州日产的销量下滑趋势仍在继续。产销快报数据显示，今年第一季度，郑州日产的累计销量为8818辆，相较于上一年同期的9702辆下滑了9.1%。
郑州日产执行副总经理毛力民在Z9皮卡预售发布会上透露，郑州日产的新战略是：改变商用车的固有产品印象，向“乘用化”方向转型，跻身新能源赛道，并大力拓展海外市场。除此之外，郑州日产还立下了目标：力争在三年内，跻身皮卡出口第一阵营，重回10万销量。
据悉，10万辆的年销水平是郑州日产在2010年的销量巅峰，自此便再未达到过。如今其品牌影响力远不如东风日产，有待提升，营销力度也有待加强，运营商财经网将持续关注郑州日产之后的发展情况。
（责任编辑：李广艳）
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