南京喊停共享单车投放 对摩拜ofo有何影响？

运营商世界网 马哲/文

近日，南京市交通运输局、公安局、城管局联合召开会议，要求各运营企业暂停投放共享单车。此外，8月10日前，现有的无牌共享电单车须退出南京市场。这一决议将会对摩拜、ofo等企业造成什么样的影响呢？

运营商世界网编辑了解到，目前摩拜单车、ofo、小蓝单车、町町单车等企业均已进入南京市场，共计投放了45万辆单车。由于大量的单车导致了道路和景区的拥堵，这些企业被要求在今年年底前停止投放新车。

此前，政府就曾试图规范停车行为。在7月20日，南京出台了《引导和规范互联网租赁自行车的试行意见》，鼓励企业推广电子围栏等技术规范停车行为。然而现阶段电子围栏和单车智能锁的定位存在一定误差，在操作中企业难以强制要求用户，因此这一举措收效甚微。

目前，共享单车行业呈现出摩拜、ofo两家独大的局面，还有小蓝等多家企业也在争夺市场。由于各家的车辆功能、智能化程度存在差异，政策对各企业的影响也不尽相同。例如，摩拜单车的智能化程度较高，损坏率也较小，因此现存单车便可以满足用户需求。而ofo过于容易损坏，停止投放新车可能将会造成可用车辆下降。

总体而言，城市中的共享单车数量已经过饱和，并带来了严重的社会管理问题。此时企业再继续追加投入单车，只是无谓地比拼哪家的资本更雄厚，并不能真的给用户带来方便。此时南京政府出台政策缩紧监管，反而可以使企业间的竞争回到运营上，而非“投放多就是胜利”。