运营商世界网 林康伟/文
摩拜单车作为国内知名共享单车品牌，已将目光投向了海外。而近日有德国媒体对摩拜单车经营前景做出评价，认为其是“白痴经济”，是共享泡沫，会很快消失。这是事实吗？还是他们猜不透共享体系葫芦里卖的药而虚晃一枪？
目前，摩拜单车在中国100个城市投入超过500万辆共享单车，用户规模达一亿并仍在持续扩张中，可以说运营得比较成功。“泡沫经济”的说法显然不成立，但为什么德媒还是会作如此评价呢？
靠低价抢占市场的一贯作风是造成外媒困惑的主要原因。据德媒演算，一辆摩拜单车造价约为250欧元，而一小时租金仅12欧分，也就是说平均一天使用6次，一年才得以回本。这势必会让他们产生错觉：如此廉价怎么可能赚钱。因此对共享前景表示堪忧也在情理之中。
但是，醉翁之意不在酒，德媒低估了中国企业家的战略眼光。据统计，共享单车中国市场潜能约为5000万辆，欧洲未来也将达到1000万辆。投放在海外的共享单车，共同构成一个庞大的数据网，对其进行合理分析，就能掌握用户的出行范围、使用习性等第一手资料，为未来其他行业的入驻和推行指明方向，以此带来的商业效益仅用表面数值是无法计算的。
转念而想，或许正是看到了共享体系强大的潜力，加之其“中国特色”的标签，国外媒体不免产生被外来经济垄断市场的担忧，抵触更是自我保护的本能。
此外，就现有共享单车体制来说，极度依赖移动支付端也是不太受外媒理解和接受的原因之一。因为，移动支付对于欧洲来说还处于认知阶段，并未像国内一样自成体系。所以，共享单车想得到多方认同不光需要时间，还需要对于国外用户支付心理的多面分析。
但无论遭质疑还是排挤，正向全球进军的共享单车，只能靠实力说话。加强对共享单车维护和使用秩序的管理，统筹兼顾，不仅要赢得用户的认可，更要让媒体心服口服。
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