阿里野心论想这样实现？闲鱼还没“翻身”就要变飞鱼

运营商世界网  朱璇/文

7月中旬，阿里巴巴旗下的闲鱼二手车首家线下体验店在杭州落地。显而易见，阿里“新零售”的商业概念已经延伸到二手电商市场，只是闲鱼能“翻身”并撑起阿里授权线下“二手车4S店”打造大生态的梦想么？

当前二手车全国流通速度明显加快，二手车的车源正在快速迎来井喷。数据显示，二手车市场以18%的复合增长率稳定增长，预计在2023年交易量达到3200万辆，交易规模将超过2.6万亿元。阿里想从爆发式增长的二手车市场分一杯羹无可厚非，只是闲鱼二手车的“新零售”发展或许并不能达到阿里的目标。

据运营商世界网了解，闲鱼二手车将以杭州体验店为样板店，在未来五年内复制发展到全国各主要城市，预计在2017年授权连锁门店100家，未来3到5年授权500家。可是今年已经过大半，线下体验店如何赢取消费者信任并促成新的消费购买习惯绝非易事，线下体验店的前景也不明朗，百家门店布局并不是随口说说就能实现的。

更需要指出的是，闲鱼二手车成立于去年，而优信二手车、瓜子二手车等凭着强大的广告影响力，早已经在消费者心中占领了二手车电商市场第一梯队的位置，闲鱼二手车后发优势能否有效发挥出来还是未知。闲鱼二手车线上电商市场的有利位置都没站稳，就想联合线下实现无缝衔接未免有点儿急于求成。

此外，闲鱼二手车这一个平台不可能实现所有业务的跟进与布局。而“二手车的服务比买卖更重要”，因此在检测估值、质保延保等多方面必须寻求合作才能满足用户的完整连接和服务。这其中涉及的资源整合及利益关系就更为复杂。

如此看来，闲鱼二手车“新零售”发展策略前路迷雾重重，也更没有足够的实力支撑起阿里线上授权线下零售打造大生态的梦想。