运营商世界网 罗帆/文
今日早间，滴滴高级副总裁付强出任ofo执行总裁的新闻成为共享领域的热议焦点。随即纷至沓来的言论是滴滴已派驻2位高管加盟ofo，是否就是滴滴收购ofo的前兆，而另一角度则瞄准了摩拜与滴滴的共同重要股东腾讯，认为此次ofo重大人事变动将意味着摩拜和ofo的合并。
事实上，这位走马上任的执行总裁付强见证了滴滴与快的的合并。付强在2014年4月加盟快的打车，曾担任快的北京大区负责人。在网约车资本寒冬的冲击下，滴滴快的合并，付强继而先后担任滴滴代驾事业部、租车事业部及专车事业部负责人，最后升任滴滴品质出行事业群负责人。
值得注意的是，这已经不是第一位滴滴高管占据ofo董事席位了。目前ofo董事成员一共8个席位，滴滴派驻的高管占据2席，也就是拥有25%决策权。在此之前，ofo原财务副总裁林叶明离职，其职位就是由滴滴高管担任。
仅在20天前的7月6日，ofo宣布完成了7亿美金的E轮投资，滴滴成为此次融资投资方。而在此前，ofo B+轮以上的融资，滴滴均有参与。今年4月，滴滴将ofo接到自己的App上，用户可以直接在滴滴上面使用ofo的服务。据相关信息显示，目前滴滴已经成为了ofo的最大股东。而滴滴频频向ofo伸出橄榄枝，也被视为是收购的前兆。
之所以另一种关于滴滴和ofo合并的言论会流出，是因为两家企业共同的重要股东腾讯。目前，腾讯已拥有摩拜10%的股权，成为第一大股东。这其中就包括摩拜于6月16日完成E轮融资时，腾讯再次领投。
相比较腾讯和摩拜的亲子关系，ofo的基因和血统却更加复杂一点。众所周知，ofo最大股东滴滴的创始人程维原本就是阿里系。滴滴刚开始并未得到阿里的投资，反而是快的入了阿里的法眼。而后随着滴滴与快的合并，阿里也顺理成章变为了滴滴的重要股东。而后见腾讯投资摩拜，阿里也想在共享单车领域横插一脚，就选择了投资ofo。
也就是说阿里既是ofo的直接股东，也是间接股东。与此同时，腾讯对于滴滴的注资额虽然少于阿里，但仍然是滴滴的重要股东，也就相当于ofo的间接股东。
当滴滴具有ofo的25%决策权时，阿里和腾讯都相应提高了话语权。而参照此前滴滴快的、58与赶集、新美大、携程与去哪儿、百合与世纪佳缘的合并，就可以预料到摩拜与ofo的合并无非是迟到的事情。只不过共享领域的合并必然要经历一次“烧钱战”，当无钱可烧之日也就是合并之时。
不过，滴滴逐步占据ofo董事席位的目的仍不够清晰明朗。无论是滴滴彻底吞并ofo，还是幕后黑手腾讯主导两大共享单车合并。最后的结果都是将ofo并入更大的商业版图，在市场势能的强大冲击下，共享单车孤军奋战自然是难以存活的。
