运营商财经网 郝紫艳/文
近日，英菲尼迪官方确认旗下Q60车型将在今年年底停产，本次运营商财经就将目光放在日产（中国）投资有限公司特别项目副总裁，英菲尼迪中国管理委员会总经理毛力民身上，为大家揭秘他的过往经历。
据公开资料显示，毛力民有着不错的专业基础，他曾取得上海交通大学材料科学工程学士、美国南达科他州矿业技术学院冶金工程硕士和美国韦恩州立大学材料科学和工程硕士等，此外毛力民还有相当丰富的相关行业任职经历。
毛力民曾在2010年担任法雷奥压缩机中国总经理一职。次年，毛力民出任江森自控中国金属件中国区总经理。此后，他还曾担任过东风日产乘用车公司市场销售总部售后服务部部长。
从毛力民此前的任职经历可以看出，他在多家汽车行业的工程技术、项目管理、零部件、业务拓展及企业管理等领域积累了不少研发、采购及管理经验。
2019年3月，毛力民接替陆逸出任东风英菲尼迪汽车有限公司总经理一职。毛力民接手后，英菲尼迪在中国市场的销量曾有短暂的增长。据官方数据显示，东风英菲尼迪在2019年累计销售现车35035辆，同比增长21.4%。这其中毛力民的功劳不小。
然而，在之后的两年，英菲尼迪销量一路下滑，到了2021年，英菲尼迪的销量仅为8697辆，同比下滑66.15%。如果与2019年的35035辆相比，下滑程度不可谓不严重。
今年1月，东方英菲尼迪被纳入东风日产管理体系。
今年5月，毛力民被调整为日产（中国）投资有限公司特别项目副总裁，英菲尼迪中国管理委员会总经理。不知此次的职务调整是否与近两年的销量有关。此次担任英菲尼迪事业部部长是东风日产销售公司总经理辛宇，不知毛力民心中作何感想。
（责任编辑：郝紫艳）
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